沖壓車間實習工作總結

時間：2023-03-07 15:30:35 總結我要投稿

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沖壓車間實習工作總結

　　總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結一般是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的沖壓車間實習工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

沖壓車間實習工作總結

沖壓車間實習工作總結1

　　今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。

　　我所實習的沖壓二組是車間的主要生產線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式沖壓機。車間現有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利_萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。

　　回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了孫師傅寫完中體車的`模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養得到提高。

　　很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。

沖壓車間實習工作總結2

　　一、安全意識薄弱方面

　　員工安全意識不強烈主要表現在以下幾個方面

　　1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產的重視，對安全的輕視。

　　2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發現員工不配戴袖套、手套情況發生。打磨時不配戴防護眼鏡。 3、機床的操作規程不明確。

　　二、違章操作方面

　　1、禁止卸下防護罩進行工作。

　　2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。

　　3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。

　　4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區間內。

　　5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后，校正沖模中的運行毛坯的位置。

　　6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。

　　三、機械故障方面

　　1、機械設備的設計不合理。

　　如：在上蓋板沖孔時，定位的高度不夠，不穩，容易導致事故的發生。

　　2、電氣設備故障

　　主要表現在是否有漏電現象，控制失靈!特別學要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。

　　3常見的機床故障

　　a、連沖現象

　　導致此類現象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。

　　B、二度落的現象

　　導致此類現象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。

　　C、曲軸的斷裂(10月11，w092#)

　　主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。

　　D、汽缸的'故障可能事故多表現在操縱器的失靈，發生連沖現象主是汽缸的充水。

　　E、調節螺桿時，不允許超越規定的調節量的范圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。

　　F、調節退料螺栓至適當位置當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發生事故。

　　G、油壓機使用中要即使準確的調節行程高度，保持在150mm

　　四、實際重點問題

　　1、在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產生很多的雜物，這些雜物導致現場工作環境不便及發生割傷事故。

　　2、在u型框工藝中，在切邊的工序時(因為是手放料)要用雙手按鈕操作。

　　3、在上蓋板工藝中，，在沖孔的工序時，機床掛連沖時，模具的定位不高，不穩，易導致工傷事故。

　　4、在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開關，腳在放料及取料時，腳要離開腳踏開關，如發生放料過定位時，伴隨而來的是工傷事故

　　5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執行磁力夾住，開腳踏的原則。

　　五、現場管理方面

　　1、按車間和班組的規定，做好現場5s管理，保持現場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態不同的物料不混亂。

　　2、養成良好的習慣，上下班要打掃整理現場及時清理模具，擦干凈設備，愛護材料和零件。

　　3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于5輛。

　　4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。

　　5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。

　　6、在調模，機修完成修理后，應清理所遺留的工具及破損的工件等。

　　7、培養員工的自我防范意識，在發現安全隱患時應立即停機并報告。

　　六、物料的運輸與儲存

　　1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。

　　2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩的進行吊料作業。

　　3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。

　　4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。

　　5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。

　　6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發生傾落的現象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學習，交流經驗，才能有效的促進安全工作的全面開展。

沖壓車間實習工作總結3

　　社會時代的不斷發展，汽車在社會上不斷的增加，所謂有買才有賣。汽車的制作過程主要分為四個，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學校的安排下我們將要到沖壓車間進行參觀實習。

　　汽車在制作的過程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過程。所以沖壓車間的工作性質很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質量，在較大程度上對汽車制造質量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統和最重要的金屬加工方法之一。

　　我們剛到工廠，指導老師就和我們講起了規章制度和安全操作。實踐操作時，操作人員的思想應高度集中，不允許一邊與人談話一邊進行操作。操作人員操作機器時,應保持清醒的頭腦,嚴禁酒后或精神疲勞時上崗操作。模具工應定期檢查機床各傳動、連接、潤滑等部位及防護保險裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動。機床在工作前應要認真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴禁使用等等。然后我們進到工廠車間進行參觀實習，剛進入車間，里面的噪音相當的大，工作條件比較艱苦。進入生產車間，我們看到一種模塊式沖壓加工系統，由一臺帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機、卷材帶材送進裝軒、帶材矯正機及可編程進給裝置等構成。這種沖壓系統在運行時，可進行沖模橫向位移、帶材進給定位、沖模重復運行及自動調整下工步的.沖模調整，等多項功能。由于在沖壓過程中進行可編程沖壓，使這種模塊式沖壓系統能柔性地適應生產需求，能在相同帶材上進行不同工件及批次的混合生產，實現不停機的串接式加工，還同時在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。

　　參觀實習的過程中，我通過看、學、問、想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，增長了我們的見識。通過這次的實習，對我的感觸很大，實習中看到前輩們操作實踐，這些都需要理論知識和工作的實踐經驗，也知道了理論知識同樣的重要，在以后的學習當中我會努力的學習。實習結束后讓我對工作更加的了解，讓我向社會工作又邁出了一小步。

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