架子車之歌散文

時間：2020-07-19 09:51:45 散文我要投稿

架子車之歌散文

　　在我的記憶深處，有一幅永遠難以磨滅的畫面：無數桿紅旗在凜冽的寒風中獵獵飄舞，成千上萬的男女老少在熱火朝天地集體勞動，架子車的洪流洶涌澎湃，車輪滾滾，川流不息，推走一座座土石山丘，拉來一片片沃野平疇。即便是在夢中，也會夢見自己氣喘吁吁、汗流浹背，依然拉著當年沉重的架子車，奔跑在廣袤的大地上，穿梭在綠色的原野里。

架子車之歌散文

　　上世紀七十年代中期，我在農村插隊鍛煉，當時農村的運輸工具，主要是人力車，隴南民間俗稱“架子車”。架子車在勞動、生活中的作用極為重要，春耕春播時，往地里運送肥料；夏收秋收時，往村里運送收割的莊稼；修水平梯田時，拉石方土方；給糧食部門徼售公購糧；到深山老林里去砍柴火；蓋房子時拉土拉沙；生產隊挖了洋芋就地分配給社員，也需要運回家去，等等，無時不用，成了生產生活的主要依靠。當時一副架子車的轱轆八十元，還得用木材，請木匠來做車廂，轅桿，擋板，農民家家戶戶節衣縮食，積攢數年，才能置辦一輛。

　　那時間，一個強壯勞力出工一天，可以掙到十分工分；如果拉上自己的架子車出工，就再追加十分工分，相當于兩個強壯勞力出工。作為插隊知青，我們同樣離不開架子車，我回家對父親專門講了這件事，父親說家里情況你是知道的，靠我一個人的工資養活全家，買一輛架子車實在沒法辦到。但父親還是想辦法，以他工作需要的名義，向正在修建水電站的單位借了一輛架子車，而且還是嶄新的，供我使用。一個叫朝朝的青年農民同我很要好，經常帶我去他家里吃飯，他提出要用自己的舊架子車換我使用的這輛新架子車，說反正是公家的，歸還時，只要有個數字就行了，不會看新舊的。我滿足了他。

　　上世紀七十年代，是一個集體英雄主義、戰天斗地、激情燃燒的年代。農業學大寨，修水庫，修灌溉渠，修梯田，當時叫“修大寨田”，在全國轟轟烈烈，我所插隊鍛煉的后壩大隊亦不例外，農閑時間的冬季尤其熱火朝天。有一次，我和一個叫路成的中年社員比賽拉架子車，看誰跑的趟數多。在拉到十八車時，我倆還是平局，后來我就體力不支，逐漸落后了。路成很得意，嘲笑我是烏龜。我就說，你拉的趟數比我再多也沒用，都是二十分工分，我的二十分和你的二十分不一樣。路成不解，問我，都是二十分，咋就不一樣？我說，我是一人吃飽，全家不餓；你那二十分要養活一大家子人呢！路成立馬泄氣了，蔫蔫的不再說話。

　　修大寨田，拉一天架子車，饑腸轆轆不說，而且全身就像散了架一樣難受，隊長卻說，收工時，給林管局綜合廠拉河沙，一架子車兩元，一元六上繳生產隊，給你們記十分工分，自己落四毛，當場兌現，你們干不干？為了再掙十分工分，尤其是那四毛錢的現金（當時一個強壯勞力勞動一天所掙的十分工分的工值是一角四分錢），大家沒有不干的。于是，就忍饑挨餓，咬緊牙關，將一架子車河沙拉到幾公里路外的目的地，領了四毛錢，用三毛錢在林管局招待所買一個半斤重的饅頭，打一份菜，改善一下寡腸寡肚的生活，吃畢還猛喝兩大碗什么也沒有的高湯；用剩下的一毛錢買兩包“經濟”牌煙卷，回到村里天已經黑定了，合衣躺上床就呼呼睡去，直到第二天凌晨，被村頭老柏樹上轟然響起的上工的鐘聲喚醒。

　　我插隊鍛煉的這一片地域，中青年婦女個個都拉架子車，我一個外地朋友來看望我，看見婦女拉架子車，很驚嘆。我們司空見慣了，沒覺得有什么可奇怪的。我們后壩大隊還組織了一個“鐵姑娘架子車隊”，修水平梯田大會戰，就沖在勞動第一線。“鐵姑娘架子車隊”的隊員都是清一色的女青年，女共青團員，隊長名字叫蘇秀，身材高挑豐滿，面相漂亮，讓人不敢相信，她拉起架子車來勝過一個強壯勞力的男子漢。在一次修水平梯田拉土方時，挖了土方的山體垮塌，正好將蘇秀埋了。等大家伙將她從土方里扒拉出來，七竅都被黃土塞滿，早沒氣了�？上Я诉@位長相好、又能干的姑娘，剛滿二十歲，還沒找婆家呢！

　　修梯田最火熱的時段正是我插隊鍛煉的時期，那時縣上組織不少工作隊常駐各大隊監督指導，以生產大隊為單位搞大會戰，無論酷暑和寒冬，都不間斷，早上天蒙蒙亮就出工，晚上天黑才收工，兩餐都在工地吃，自帶碗筷，由生產小隊安排兩個手腳麻利的婦女，做好飯后擔到工地上，分給每個勞力，飯食是饅頭加稀粥、干面或切成菱形的湯面片。為了鼓勵士氣，業余文藝宣傳隊，還時常進入田間地頭，向勞動的'人群表演以戰天斗地、改造山河為內容的文藝節目。一九七四、七五年，我們和農民一道，夏頂烈日，冬迎寒風，兩頭摸黑，長時間戰斗在工地上，幾乎得不到休息，勞動強度之大，現在的年輕人很難想象。

　　修梯田是力氣活，沒有什么技術性可言，適合我們這些半大小伙子干，和強壯勞力搭伙，拉架子車運土方就是我們這些腿腳靈活的半大小伙子們的事，干一天，與架子車一并計算也是二十分工分。當時省上的一位主要大領導極左，不讓農民過年，說要“過革命化的春節”，于是，整個春節，我們都在修水平梯田的工地上勞動。我們知青和農民一樣，在大會戰的工地上，拉著架子車“過革命化的春節”，汗漬將黃色的軍便服，浸染成了團團花白的“迷彩服”；解放牌膠鞋磨破了前幫，裸露著兩個皮膚黑灰皴裂的大腳趾；架子車的輪胎上，磨平了凹凸的紋槽和漆黑的顏色，成了一對白色的橡膠圈；超強度緊繃的輻條斷了無數根，又換了無數根；架子車的繩套一刻不停地死死勒住肩膀，肩頭上的老繭在不斷地一層層加厚。

　　我所插隊鍛煉的這個地區，境內群山起伏、溝壑縱橫，自古以來，民生多艱，在清代甚至有知府知縣在境內走了一圈后，棄官而去的典型事例。就是解放后，人民在政治上翻了身，但在改革開放以前，生活依舊是“半年糠菜半年糧”，“吃著救濟糧，穿著黃衣裳”，一遇到大旱大澇的災荒之年，還有一些農民不得不逃荒要飯。這片養育著隴南人民的秦巴山區的黃土地上，長期收獲著饑餓和貧窮�！白怨硼嚹c出奇策”，在那個年代里，要求生存、圖發展，還是得依靠這片黃土地，要改變艱苦的生存環境，惡劣的自然條件，還得圍繞這片黃土地大做文章。在白龍江兩岸的坡坡嶺嶺上，每一層梯田都有一個奮斗的故事，每一寸黃土地上都有創業的印記。可以說，梯田是在當時的特定條件下，勞動人民發揚自力更生、艱苦奮斗精神，用雙手和血汗在荒涼的黃土高原上書寫的一行行英雄史詩。

　　在那些崢嶸的歲月里，在“農業學大寨”興修水平梯田大會戰的工地上，看到的最多的是，熱火朝天勞動的沸騰人群，在凜冽寒風中獵獵飄動的紅旗，再就是車輪滾滾的架子車的洪流了。從某種意義上來說，那些在上世紀七十年代新修的、至今仍是平疇良田、依然養育著眾多人口的水平梯田，都是用一輛輛架子車拉出來的。筑河堤要用架子車拉運石頭；填河灘要用架子車拉運土方；平整好土地以后，還要拉來堆積如山的農家糞土，把地漚肥，讓生土變成能長莊稼的熟土，等等，架子車做出了巨大貢獻，架子車功不可沒。

　　如今，隨著各式各樣的農用機動車的大量進入農戶，架子車已經完成了它的歷史使命，從農村廣袤的土地上逐漸消失，退出了轟轟烈烈的歷史舞臺。然而，架子車隊還有，不是在農村，而是走進了城市，成了城市里一道別樣的風景。在隴南首府所在地的武都，火車站廣場路口、汽車站門口、醫院門口，農貿市場出入口，從早到晚，都能看見停放整齊的一排排架子車，拉架子車的農民工，坐在車轅上，聊天、喝瓶裝水、吃干糧，倘若有人需要拉送東西，招呼一聲，報上地點名稱，說好價錢，就會給雇主送到，還將東西或背或扛，送到樓上，送進家里。拉架子車的農民工不僅靠它掙錢養家糊口，還給城里人提供了生活方便，減少了機動車輛尾氣排放所造成的空氣污染。架子車在新的時代，又以新的方式煥發出了新的能量，融入到了新的生活當中，發揮著新的作用。

　　架子車不僅僅是我的記憶，也是一個時代的記憶，是一個時代的標志，是一個時代中國農村極為重要的中大型生產、運輸和生活工具之一，它曾經發揮過的巨大作用，遠遠勝過馬車、自行車、獨輪車、手推車等，為農田基本建設、改善農村生產條件、改良土地、提高土地使用率、提高土地單位面積糧食產量，做出過不可磨滅的突出貢獻。如今，它又以新的勞動姿態，奔走在城市的大街小巷，為城里人提供著難得的特殊服務。架子車肯定會在我們的生活中最終消失，但那是將來的事情。將來有多遠，不好說。

　　我要唱一支心中的歌，獻給我記憶深處的架子車。

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