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防洪知識試卷含答案
防汛是指為防止和減輕洪水災害，在洪水預報、防洪調度、防洪工程運用等方面進行的有關工作。汛的含義是指江河、湖泊等水域的季節性或周期性的漲水現象。下面是小編給大家帶來的關于防洪知識試卷及答案。
一、判斷題：（每題2.5分，計50分）
（√）1、鐵路局（集團公司）防洪總體工作思路是以高速鐵路和旅客列車運行安全為工作重點，全員防洪、全年防洪、科學防洪。
（√）2、鐵路局（集團公司）防洪工作執行的是“安全第一、預防為主、綜合整治” 的工作方針。
（√）3、供電段的2015年防洪工作目標是實現汛期“不倒桿、不斷線、不淹泵、消滅水害期間責任供電、供水事故”。
（X ）4、防洪警戒期，各車間要安排干部12小時值班，夜間和節假日各工區要保證有半數以上的人員留守。
（√）5、汛期，普速鐵路每月必須對管內所有設備進行1次防洪專項巡視檢查，并嚴格落實“雨前、雨中、雨后”的三檢巡查制度。
（√）6、各車間、班組對鐵路兩側危樹進行全面檢查、整治，對可能傾倒侵限影響供電安
全的危樹，要采取削頂、截枝、砍伐等措施進行處理。
（√）7、當特大洪水發生，管內變配電所內外及電纜溝內排水不暢，導致地面水位迅猛增高，危及供電設備安全時，應立即報告電調、安調和主管領導或值班領導，并召集所內人員，開鑿臨時排水出口瀉洪，以防變配電所被淹。
（√）8、段各級檢查組要結合各類專項檢查活動加強對各車間、班組的防洪工作進行檢查指導。
（X ）9、各鐵路局防洪指揮部要根據有關規定對其管轄范圍內的合資鐵路和地方鐵路的防洪工作進行設備整治。
（X ）10、建立防洪材料機具的日常檢查制度，各車間根據實際情況，指定專人負責，每月檢查不少于2次，確保機具狀態良好。
（√）11、做好日常值班工作。防洪警戒期，各車間要安排干部24小時值班。
（X ）12、夜間和節假日各工區要保證有2/3以上的人員留守。
（√）13、供水部門要加強對水源及供水設施的防護，要制定應急措施，保證飲水衛生。
（√）14、當降雨量達到“封鎖警戒值”時，在區間運行的機車（軌道車）乘務員接到封鎖警戒通知后要立即減速至20Km/h運行至前方站，發現險情立即停車；或根據車站值班員的通知以15Km/h的速度退回至后方站。
（√）15、遇搶修時，可只進行制動機簡略試驗和GYK放風試驗。
（X ）16、各級防洪辦事機構與地方有關部門，應共同對沿線與鐵路有關的水庫、河道、江河堤壩、塘壩、貯木場及農田水利設施進行檢查，發現問題，按照《鐵路技術規程》的規定，及時向有關各級人民政府匯報，合理解決。
（X ）17、根據上級指示及預計可能發生水害的處所，應在沿線準備緊急加固和搶修的料具。
（X ）18、防洪料具均應在雨季來臨時備齊，并運至規定地點，未經有關防洪組織批準，不得挪用。
（X ）19、各級防洪指揮部汛前應對管內職工進行專業知識教育，使有關人員熟知防洪規章制度，并組織交流防洪搶險經驗。
（√）20、機車、列車乘務人員，應對沿線重點病害地段心中有數，要認真執行調度命令，嚴格按照規定速度運行，不間斷t望，并與工務巡守人員以信號應答。運行中的列車，遇有前方情況不明時，可適當減速或停車，發現險情及時采取有效果斷措施,并及時報告車站或調度所。
（X ）21、防洪搶險期間，保衛科應按照防洪指揮部的要求，加強安全保衛工作，防止搶險物資被盜和對鐵路設施的破壞活動，維持搶險現場秩序。
（√）22、鐵路應根據沿線的風速、降雨量、降雪量、地震動峰值加速度、地質條件以及線路環境、設計速度等情況，建立相應的自然災害及異物侵限監測系統，對風雨雪、地震災害和異物侵限等實時監測報警或預警。
（√）23、鐵路局（集團公司）應根據歷年降雨、洪水規律和當年的氣候趨勢預測，發布防洪命令，制定防洪預案，汛期前進行防洪檢查處理，完成防洪工程和預搶工程，儲備足夠的搶險材料及機具，組織搶修隊伍并進行演練，發動沿線群眾建立路地聯防機制。
（√）24、一旦發生災害，積極組織搶修，盡快修復，爭取不中斷行車或減少中斷行車時間。設備修復后，須達到規定標準。
（√）25、遇雨量監測子系統提示雨量監測報警信息時，列車調度員根據報警提示向相關列車發布限速運行的調度命令。對來不及發布調度命令的列車，立即通知司機限速運行。司機接到調度命令或通知后，應立即采取措施。
二、選擇題：（每題2.5分，計50分）
1、供電、水電部門及相關站段：負責接觸網和供電線路的檢修，對變、配電站（含分區所、開閉所、AT所等所、亭、室）和貫通電纜的（B）進行嚴格檢查。
A、技術參數；B、防雷設施；C、絕緣；
2、鐵路局（集團公司）防洪指揮部辦公室職責：根據鐵路總公司的要求部署當年的防洪工作，下達（C）的防洪工作通知和有關文件；修訂防洪應急預案，報鐵路總公司防洪指揮部辦公室備案。
A、5年；B、3年；C、當年；
3、對防洪重點設備要加大巡查頻次，嚴格落實（ C ）的三檢巡查制度。必要時派人24小時看護。
A.“雨前” B.“雨后” C.“雨前雨中雨后”
4、各班組每月組織（C ）次防洪實戰演練，必須有車間干部全過程參與并填寫搶修演練評價表，由車間主任簽字認可后留存各工班備查。
A.3 B.2 C.1
5、鐵路局（集團公司）湖南、廣東境內防洪警戒期（簡稱汛期，下同）為（A），海南境內汛期為5月1日～10月15日。各單位應根據當地氣候條件提前進入或延遲防洪警戒期。
A、4月1日～9月30日；B、3月1日～8月30日；C、4月30日～10月10日；
6、防洪期間車間需加強線路及設備的巡視工作，正常天氣按（ C ）天為一個巡檢周期，如遇惡劣天氣，需加強巡視。
A.3 B.2 C.10
7、防洪材料機具的日常檢查由各車間根據實際情況，指定專人負責，每月檢查不少于（A ）次，確保機具狀態良好。
A.1 B.2 C.3
8、汛期臨近既有線施工須經（ A ）批準后，方可施工。
A集團防洪辦 B建設單位 C 監理單位
9、及時做好應急準備，有效處Z突發事件，減少人員傷亡和財產損失的前提是（ C ）
A 制度的落實B 施工組織的實施C早發現、早報告、早預警
10、加強防洪搶險實戰演習。各車間每（ C ）必須開展一次防洪演練，并將搶修演練評價表和相關圖片報安調科。
A、日 B、周 C、月
11、對發生災害險情和事故預兆，不采取防止事故的措施，又不及時報告應追究（ B ）的直接責任。
A 單位領導 B 當事人或事故肇事者 C 安質部長
12、夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性， 需要及時收集（ A ），及時采取有效的 安全措施 加強防范
A氣象信息 B調度信息 C相關措施
13、進入（ A ）施工單位必須建立汛期值班制度，并與相關單位保持暢通的聯系渠道。
A汛期 B夏季 C 春季
14、以下對滑坡防治措施種不正確的是（ B ）
A修筑抗滑樁進行支擋
B 在滑坡體上部堆放沙袋
C 在滑坡體以外修筑環形截水溝
15、汛期對于中等危險地段，當降雨量達到注意警戒時，必須派人雨中看守，直到持續降雨停止后（ A ）小時。
A、48小時 B、24小時 C、12小時
16、各車間主任要帶領各（ C ）對管內設備，特別是支柱和桿塔的基礎、拉線等主要部位進行一次徹底的自查，并做好檢查記錄，對查出的缺陷必須及時進行整治或采取安全防護措施。
A、主管副主任 B、技術員 C、工班長
17、防洪檢查實行（B），參加檢查人員對檢查區段的設備負責，形成本車間防洪巡查問題庫并簽字傳真至段防洪辦公室（由防洪辦供電、水電、高鐵技術科專人負責收集本專業資料留存各技術科備查）。
A、輪崗制 B、記名制 C、抽查制
18、防汛期內。每（A）各車間主任組織對管內防洪安全情況進行一次全面排查；
A、每月 B、每旬 C、每周
19、防汛期內。每（B）各專業主管段領導要親自帶隊，組織對本專業內設備運行安全進行一次全覆蓋式的防洪安全檢查。
A、每季 B、每月 C、每旬
20、在接到搶修令后必須在規定時間（C）
A、白天10分鐘，夜間20分鐘
B、白天15分鐘，夜間15分鐘
C、白天10分鐘，夜間15分鐘
21、鐵路局（集團公司）防洪指揮部辦公室職責：汛期安排人員（A），每天跟蹤中央氣象臺8：00、14：00、20：00分發布的天氣預報、災害性天氣預報和熱帶氣旋預報，當集團管內可能出現大風暴雨等惡劣天氣時提前發布降雨（臺風）預警通知。
A、24小時值班；B、8小時值班；C、12小時值班；
22、汛期每次降雨過程結束后重點檢查一次。防洪檢查實行負責制，檢查人員對檢查地段的防洪設備負責，防洪檢查記錄由參加檢查人員簽名存（A）。
A、段防洪辦（安全科）；B、車間；C、班組；
23、各工務、供電、車務、電務、通信段，要按照“汛前全面、汛期重點”的整治原則處理鐵路沿線的危樹，及時采取加固、截枝、削頂、砍伐等措施消除危樹對（B ）的影響。
A、外觀環境；B、行車安全；C、行人安全；
24、汛期，各單位每月添乘檢查危樹不得少于（C），強對流天氣、臺風登陸前要加密添乘頻次。
A、4次；B、2次；C、1次；
25、高速及城際鐵路檢查規定：天窗內檢查：利用維修天窗對柵欄內的路基及其防護加固設備、排水設施進行全面檢查，檢查頻次不少于（C）。
A、1次/周；B、1次/旬；C、1次/月；
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