試論南通沿海小游艇產業發展論文

　　南通作為兼具長三角一體化和江蘇沿海開發兩大國家戰略的雙重疊加區域，人民生活水平不斷提高，在逐漸增加的富裕人群消費力推動下，南通沿海小游艇產業逐漸起步發展，由于缺少專業性法規安監細則引導，以及產業規模較小等原因，小游艇產業的發展存在無序擴張違法經營等現象，給海事監管工作帶來全新的挑戰。

　　南通沿海小游艇發展現狀

　　1、發展規模較小

　　南通沿海由于自身條件的制約如：深水泊位較少、沿海水域缺少大型觀光旅游風景點、沿海水域由于自然環境原因水質暗黃觀賞效果較差、腹地經濟發展相對其他東南沿海城市較為落后、處于游艇發展較為成熟的大型城市上海邊緣等原因，決定了南通沿海游艇產業目前以小型觀光游艇為主不適于發展大型豪華游艇。

　　目前南通沿海取得合法資格在營運的游艇公司僅有海門東灶港濱海旅游開發有限公司所屬“蠣蚜山7”、“蠣蚜山8”兩艘游艇。如東金海岸旅游服務有限公司的“金海岸1號”和“金海岸2號”兩艘小型游艇，由于未取得相關營運手續被禁止營運，南通鮮之源海灘休閑發展有限公司的`“鮮之源5號”、“鮮之源6號”未依法取得相關部門核發的營運手續被海事部門勒令禁止運營。另外，啟東呂四大洋港存在少量的摩托艇從事載客營運。

　　2、船員構成雜亂

　　目前南通沿海的小型游艇船員構成呈現五種狀態：一是海門東灶港濱海旅游開發有限公司所屬的“蠣蚜山”系列小游艇，在長期的海事監管壓力下逐漸按照要求配備符合船員，基本能達到營運要求。二是個人擁有游艇，目前南通地區個人游艇數量較少，所以海事監管比較到位，個人游艇基本上都取得合法操作手續，但是隨著近年中上等收入人群增加，未來5—1萬左右的釣魚艇、帆船等市場規模將不斷擴大，私人游艇持證情況監管壓力將不斷增大。三是如東小洋口風景區開展的小游艇業務，因為缺乏有效的營運手續，一直被海事部門禁止營運，處于無穩定船員隊伍狀態。四是在江蘇沿海各地小范圍存在的由于近年沿海漁業資源減少造成部分漁民偷偷利用漁船載客出海觀光旅游，避開各級政府機關監管，其船員多為漁船船員。五是沿海局地有部分不法分子利用海事監管點多面廣力量不足的缺陷購置摩托艇、沖鋒舟、小舢板等從事觀光旅游項目，操作人員幾乎都沒有取得海事頒發的船員任職資格證書，存在嚴重安全問題。

　　3、無小游艇專用航道

　　鑒于南通地區小游艇發展規模，難以做到為游艇專門開辟航行區域，目前僅長江南通段有計劃在狼山景區、濱江公園、龍爪巖附近水域主航道外給小游艇開辟一條專用航道，該計劃尚在前期論證階段，南通沿海由于目前船舶流量較少，距離南北航道較遠，一般小型游艇航線不容易和其他船舶航線有交叉，但是近年來南通沿海開發速度明顯加快，各類施工船舶數量逐漸增多，且周邊沿海從事漁業養殖、漁業捕撈的船舶較多，近海漁船較為密集，給小游艇的安全營運帶來一定的隱患。

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