共享單車?yán)c弊議論文
共享單車議論文篇一：
景區(qū)內(nèi)的共享單車毀于溝中，眾人對(duì)此議論不斷。共享單車的推行確實(shí)能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此，我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說法。
我們生來喜歡打破枷鎖，卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的，我們常�！霸诶系募湘i摘去后又為自己鍛造出新的來。”如此循環(huán)往復(fù)，世界就這樣被推著向前走了。
單車公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車，看似為綠色出行助力，實(shí)則是沒有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規(guī)則的約束，這于某種程度上說確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車泛濫成災(zāi)。沒有了規(guī)矩的限制，人們便可按自己固有的方式來做事，而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失，為此，可以說單車公司的做法實(shí)為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，現(xiàn)象背后折射的也有社會(huì)群體即單車最大的受益者——游人的規(guī)則意識(shí)的缺失。本來單車服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車，但游人卻未將規(guī)則意識(shí)放于心中，亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區(qū)管理帶來巨大困難。從游人角度看，便出于對(duì)規(guī)則的忽視。“唯我所用，事不關(guān)己”成了大家一致的共識(shí)，覽目當(dāng)下，“中國(guó)式哄搶，中國(guó)式過馬路”等烙上中國(guó)標(biāo)識(shí)的違規(guī)行為屢見不鮮，一幕幕的背后，便是由于人們對(duì)規(guī)則意識(shí)的缺失。有學(xué)者曾說：“當(dāng)?shù)赖碌?力量無法約束社會(huì)個(gè)體時(shí)，法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會(huì)安定和文明進(jìn)步的主力軍。”從這個(gè)意義上講，殺雞儆猴，應(yīng)該是解決這類問題的好方法。同樣，對(duì)于材料中單車亂放的行為，園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實(shí)，相信良性規(guī)則的意識(shí)便會(huì)于人們心中長(zhǎng)存。
正如尼采所說：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對(duì)材料中的現(xiàn)象，于園區(qū)則應(yīng)從社會(huì)存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對(duì)游人及他人適宜的規(guī)則決斷，保障規(guī)則所需要的社會(huì)性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ)，而于游人，則應(yīng)從主觀性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識(shí)，才是維系規(guī)則的精神保障。
不繩之木，無以為梁，而沒有規(guī)則的人類也勢(shì)必帶不來一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。
共享單車議論文篇二：
武漢風(fēng)景區(qū)的共享單車被物業(yè)管理人員強(qiáng)行運(yùn)走并丟棄在溝內(nèi)，導(dǎo)致車輛損毀，我認(rèn)為這一做法欠妥。物業(yè)管理人員應(yīng)先與共享單車公司做好溝通，而且單車公司在盈利之前應(yīng)先考慮景區(qū)管理狀況并與物業(yè)管理公司做好協(xié)商。溝通從而達(dá)到雙贏的目的�！罢Z言是心靈的鑰匙。只有我們誠心溝通，團(tuán)結(jié)協(xié)作。才會(huì)達(dá)到紛彩共贏�！�
溝通能開啟理解之門，幫助我們化解矛盾。
共享單車事件發(fā)生后，我們認(rèn)真反思，究其根源是雙方?jīng)]有進(jìn)行溝通，只顧自身利益而未對(duì)方的角度考慮問題。如果單車公司在實(shí)施優(yōu)惠政策之前誠心地與物業(yè)管理公司進(jìn)行溝通，還會(huì)有如此嚴(yán)重的后果嗎?不會(huì)，雙方中只要一方能心平氣和地與對(duì)方協(xié)商，商討出合作共贏的良方便能化解這個(gè)矛盾，避免由此造成的管理不力以及經(jīng)濟(jì)損失問題。如果政策合理還能優(yōu)化管理增加客流量，從而實(shí)現(xiàn)紛彩共贏。
溝通需要我們換位思考，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
人在社會(huì)上并不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，它與社會(huì)與他人緊密相連。所以，我們不能只顧個(gè)人利益而忽視他人。這就需要溝通，需要換位思考。景區(qū)單車事件中雙方都未曾換位思考過。以至于沒有做到及時(shí)溝通解決矛盾，從而引發(fā)嚴(yán)重后果。廉頗和藺相如的故事可謂婦孺皆知。他們之間矛盾的渙釋有人說是因?yàn)樘A相如的寬容，但我認(rèn)為更多的是溝通。如果藺相如早些將自己的為國(guó)著想的想法告訴廉頗，那么一心為國(guó)效力的二人便可早些攜手合作共同振興楚國(guó)。
溝通應(yīng)誠心相待，和諧才能共贏。
矛盾產(chǎn)生之后我們應(yīng)該進(jìn)行真誠的溝通來化解矛盾。和諧相處才能為雙方帶來更大的利益。一意孤行，不以誠相待只能將沖突擴(kuò)大。單車公司損失了自行車，而物業(yè)管理公司也因此而名聲受損，大大地影響了景區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益�？芍^損失慘重，試想如果雙方誠心溝通，還會(huì)有這種狀況發(fā)生嗎?
加西亞·馬爾克斯曾深情地說：“假如還有明天，我將把沖突與對(duì)立寫在冰上。然后等待太陽的升起”。溝通將會(huì)是融化冰的太陽，帶給世界明媚而溫暖的陽光，讓沖突雙方實(shí)現(xiàn)紛彩共贏。
共享單車議論文篇三：
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?
面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境共享單車的議論文600字共享單車的議論文600字。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
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