我眼中的文明交通作文

　　在日復一日的學習、工作或生活中，大家都寫過作文，肯定對各類作文都很熟悉吧，根據寫作命題的特點，作文可以分為命題作文和非命題作文。那要怎么寫好作文呢？以下是小編幫大家整理的我眼中的文明交通作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

我眼中的文明交通作文1

　　每當看電視新聞，常常會聽到一些交通事故的消息；每當瀏覽網頁，常常會看到車禍現場的圖片；每當大人茶余飯后雜談，也會說到一些發生在身邊的交通事故。那些慘不忍睹的場面，讓人觸目驚心。

　　如何用實際行動讓我們的城市交通變得文明和諧呢？我思索著……突然，我背著書包來到了大街上。街上人來車往，很熱鬧。但那么多的汽車都排著整齊的長隊有序地行駛著，沒有超速的，沒有闖紅燈的，也沒有大聲按喇叭的。今天司機們都不趕時間了嗎？我正納悶，看到前面斑馬線上上班的、上學的行人都規規矩矩地走斑馬線過馬路。我也跟在他們后面，這時有一輛車正向我駛來，我一驚，停住了腳步，這時車子在白線前穩穩地停住了。司機探出頭來朝我笑笑，示意我先行。

　　過了馬路，我繼續前行，來到我的英語培訓學校門口。周末，培訓學校門口總是停滿了車，那些接送學生的車子將路堵得嚴嚴實實，750字作文《我眼中的文明交通作文750字》。但今天門口卻看不到一輛車，原來為了讓交通暢通，現在家長都不用汽車接送了。當同學上下學時，過往的汽車還自覺地減慢了車速。我在一個公交車站停了下來，這時4路車來了，司機把車開進站來，緊貼著站臺停下。等車的人和下車的乘客都排著隊，前門上后門下，井然有序。我上了車，環顧車廂，干凈整潔，人們主動給老人小孩讓著座，吃著早點的上班族將垃圾扔到車廂內的垃圾筒里。

　　下了車，我走在街道的十字路口。交警正忙著指揮交通，手臂上戴著“志愿者”紅袖章的'少先隊員也忙碌著，他們一邊向行人宣傳交通安全知識，一邊協助交警叔叔維持交通秩序呢。我向他們走過去，我也要加入他們。“圓圓，快醒醒，你怎么做著作業就睡著了啦！”媽媽在叫我，我揉揉眼睛，一看，哦，原來我趴在桌上睡著了。

　　雖然文明交通的情景在我的夢里，但我相信大家都希望自己每天生活的城市就是這樣的，有著暢通和諧的交通秩序，文明禮讓的出行環境。那么就讓我們為城市的“血脈”——交通平穩流動起來而努力吧。只要人人都獻出一點愛，那我夢中、心中、眼中的文明交通總有一天會實現！

我眼中的文明交通作文2

　　“嘀……嘀……”“你這人怎么如許？”車窗別傳來一陣陣長鳴的喇叭聲，一陣陣交謫聲。使人靜不下心來，變得很暴躁。這是怎么回事？本來是前面堵車。很多車主在車里不絕地按喇叭，也有的下車門路上破口痛罵。兩輛小車被擠在中心，進退維谷。迫使門生只能在黌舍外十字路口就下車。父親也變得不循分，手一向按著喇叭，醉里敬業再罵那些生事人。聽父親說：“前面有人闖紅燈，可別的雙方的車也要走，以是就堵在這兒了。”父親打開車門，走了下去，不絕地踮著腳望著火線，不是還跺幾下。進來又是對他們的一頓臭罵。然而這些不文明的交通違章舉動另有許多。靈活車停在非靈活車道上，迫使非靈活車上靈活車道；公交車上，青年男人搶占妊婦專用座位；車主醉酒駕車撞傷他人卻落荒而逃。不錯，在這個十字路口經常會產生堵車等一系列不文明的交通暢駛的例子。

　　不但云云。中國事個經濟大國，車天然少不了，地又大，可文明交通計劃的實行范疇，卻達不到外國的二分之一，乃至四分之一。哎，中國為什么會如許呢？不但云云，中國每年因交通傷害而逝世的人遠遠高出其他國度。這些也都是當局抓得不嚴和人平易近自我交通平安意識不敷強。好比說：南潯這處所的治安以及對交通違章的處分不嚴酷，每個輕易有人闖紅燈的處所固然設有“電子警員”，可被“電子警員”捉住的闖紅燈車輛，當局也不怎么看重。你瞧，僅僅一個小地區，就這么不講求文明交通，那么中國其他處所又會怎么樣？以是我們要努力糾正這些成規！外國對交通治理卻與中國截然差別。

　　美國事天下上擁有汽車最多的國度，也是汽車法例最嚴苛的國度之一。美國對付違背交通法則的處分是恩威并重，罰款與教誨并行；巴黎當局則是增強交通治理，一是充實操縱“電子警員”，增強威懾力度，二是夸大人道化的交通治理；加利福尼亞洲的駕駛員一旦違章，就要被罰去平靜間參不雅交通生事而喪命的遺體。如剖解這些遺體時，也逼迫他們在場；印度尼西亞的違章者需原地做俯臥撐，直至筋疲力盡。當其擔當處分時，讓圍不雅者責怪其違章舉動，讓違章者羞愧難當。

　　兩者看來，同樣是大國，而治理交通的要領卻截然差別。我們應當打造一種特有的更人道化的交通違章處罰，讓全部的人都知道，文明交通是最為主要，不是如兒戲一樣平常。以是從如今做起，向那些倡導文明交通的人進修，一路宣揚文明交通。

我眼中的文明交通作文3

　　“嘀……嘀……”“你這人怎么這樣？”車窗外傳來一陣陣長鳴的喇叭聲，一陣陣吵罵聲。使人靜不下心來，變得很浮躁。

　　這是怎么回事？原來是前面堵車。許多車主在車里不停地按喇叭，也有的下車道路上破口大罵。兩輛小車被擠在中間，進退兩難。迫使學生只能在學校外十字路口就下車。父親也變得不安分，手一直按著喇叭，醉里敬業再罵那些肇事人。聽父親說：“前面有人闖紅燈，可另外兩邊的車也要走，所以就堵在這兒了。”父親打開車門，走了下去，不停地踮著腳望著前方，不是還跺幾下。進來又是對他們的一頓臭罵。

　　然而這些不文明的交通違章行為還有很多。機動車停在非機動車道上，迫使非機動車上機動車道；公交車上，青年男子搶占孕婦專用座位；車主醉酒駕車撞傷他人卻落荒而逃。不錯，在這個十字路口常常會發生堵車等一系列不文明的交通行駛的例子。

　　不僅如此。中國是個經濟大國，車自然少不了，地又大，可文明交通方案的實施范圍，卻達不到外國的二分之一，甚至四分之一。哎，中國為什么會這樣呢？不僅如此，中國每年因交通危險而死的人遠遠超過其他國家。這些也都是政府抓得不嚴和人民自我交通安全意識不夠強。比如說：南潯這地方的治安以及對交通違章的處罰不嚴格，每個容易有人闖紅燈的地方雖然設有“電子警察”，可被“電子警察”抓住的闖紅燈車輛，政府也不怎么重視。你瞧，僅僅一個小區域，就這么不講究文明交通，那么中國其他地方又會怎么樣？所以我們要積極改正這些陋習！

　　外國對交通管理卻與中國截然不同。

　　美國是世界上擁有汽車最多的國家，也是汽車法規最嚴苛的國家之一。美國對于違反交通規則的處罰是恩威并重，罰款與教育并行；巴黎政府則是加強交通管理，一是充分利用“電子警察”，加強威懾力度，二是強調人性化的交通管理；加利福尼亞洲的駕駛員一旦違章，就要被罰去太平間參觀交通肇事而喪命的尸體。如解剖這些尸體時，也強迫他們在場；印度尼西亞的違章者需原地做俯臥撐，直至筋疲力盡。當其接受處罰時，讓圍觀者指責其違章行為，讓違章者羞愧難當。

　　兩者看來，同樣是大國，而管理交通的方法卻截然不同。我們應該打造一種特有的更人性化的交通違章處分，讓所有的人都知道，文明交通是最為重要，不是如兒戲一般。所以從現在做起，向那些提倡文明交通的人學習，一起宣傳文明交通。