大道項(xiàng)目安全文明施工管理工作總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編整理的大道項(xiàng)目安全文明施工管理工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
xx集團(tuán)建設(shè)工程有限公司承建的大道排水改移系統(tǒng)工程位于市中心城區(qū)，是各地游客來漢旅游的必經(jīng)之路，周圍商廈林立、金融機(jī)構(gòu)和居民小區(qū)星羅棋布，車流、人流量都較大，同時(shí)施工區(qū)域地下管線又非常復(fù)雜。如何確保施工安全、保障交通秩序和周圍居民日常生活的正常進(jìn)行，真正做到安全文明施工，無疑是對施工企業(yè)的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。針對這個(gè)實(shí)際問題，我們項(xiàng)目部的具體做法是：
一、制定質(zhì)量目標(biāo)、確定重大危險(xiǎn)源和主要環(huán)境因素
由于我公司是通過了質(zhì)量環(huán)境安全“三標(biāo)”一體認(rèn)證的企業(yè)，根據(jù)公司程序文件的具體要求，我項(xiàng)目部制定了創(chuàng)市優(yōu)良工程的項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)。同時(shí)依據(jù)工程施工的十二個(gè)工序，對施工過程中存在的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行了識別。共辨識出140個(gè)危險(xiǎn)源點(diǎn)和43個(gè)環(huán)境因素，通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)我們認(rèn)為本項(xiàng)目存在重大危險(xiǎn)源有五個(gè)：它們是交通安全、施工用電、管線保護(hù)、高處墜落、坍塌；主要環(huán)境因素四個(gè)：即噪音超標(biāo)、揚(yáng)塵、道路污染和施工用水排放污染，這為項(xiàng)目部確定管理重點(diǎn)和制定管理措施提供了依據(jù)。
二、認(rèn)真編制安全環(huán)境管理方案
根據(jù)公司“安全施工，遵規(guī)守法，實(shí)現(xiàn)環(huán)境安全承諾；預(yù)防污染，持續(xù)改進(jìn)，構(gòu)建綠色優(yōu)質(zhì)工程；計(jì)劃嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)優(yōu)良，力求超越顧客需求”的質(zhì)量環(huán)境安全方針，針對評價(jià)出的五個(gè)重大危險(xiǎn)源和四個(gè)主要環(huán)境因素，從五個(gè)方面制定科學(xué)規(guī)范的安全環(huán)境管理方案。
1、把確保施工地段交通安全和通暢作為安全文明施工的首要任務(wù)來抓。項(xiàng)目部質(zhì)量環(huán)境安全領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)施工區(qū)域地處交通主干道、交通流量大的實(shí)際，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，決定采用封閉施工。根據(jù)武漢市政質(zhì)量監(jiān)督站相關(guān)文件精神，我們選用了符合要求的半透明彩鋼板圍檔牌，并在施工道路路口、交叉口、人行道等多處設(shè)置符合要求的安全交通警示標(biāo)志。隨著施工作業(yè)面的逐步擴(kuò)大和延伸，迎賓大道和友誼大道交匯處的四個(gè)行人安全島即將被拆除，橫穿友誼大道的行人將失去原有的安全保護(hù)。為此，我項(xiàng)目部臨時(shí)在人行道與車行道之間設(shè)置了高度為900mm“A”型圍檔牌。這樣一來，不僅創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境，而且維護(hù)了正常的交通秩序，還保障了行人的`通行安全。
2、注重地下管線的保護(hù)工作。為克服施工區(qū)域地下管線網(wǎng)非常復(fù)雜等困難，避免稍有疏忽造成火災(zāi)、爆炸、觸電、通訊中斷等重大事故，對管線網(wǎng)進(jìn)行專項(xiàng)保護(hù)。一是施工前項(xiàng)目部著重對施工圖紙進(jìn)行研究，對交底的地質(zhì)地貌、水文資料進(jìn)行仔細(xì)分析、走訪調(diào)查，并采用科技手段，初步探明地下管線網(wǎng)的具體空間坐標(biāo)位置。針對不同類型的地下管線網(wǎng)，制定相應(yīng)的施工方案以及相應(yīng)的技術(shù)措施、管理方案和應(yīng)急預(yù)案。二是在施工控制過程中，采用以雷達(dá)探測技術(shù)為主、人工開挖探槽為輔的方法,進(jìn)一步明確地下管線網(wǎng)的空間位置，同時(shí)請相關(guān)單位派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)開挖施工和保護(hù)工作。在距離煤氣管道、高壓電纜、通訊光纜等障礙兩側(cè)1米范圍內(nèi)采用人工挖掘，做到凡遇有煤氣管道、排水管道、電纜等障礙物時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁明火，車輛行人不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。采用特殊方法將挖出的管線固定在槽鋼上，防止管線因自承力不夠發(fā)生斷裂。
3、嚴(yán)防高處墜落和坍塌事故的發(fā)生。因施工區(qū)域的空間位置狹小，有的開挖處與車行道最窄處距離只有600㎜左右，為確保通行車輛的安全和溝槽內(nèi)施工人員生命安全，杜絕坍塌事故的發(fā)生，對施工區(qū)域內(nèi)的所有開挖處都采用寬度250㎜的槽鋼支護(hù)、圓木支撐，共使用槽鋼6700余米、圓木2500余米。同時(shí)還采取了6項(xiàng)防范措施：一是在臨邊洞口設(shè)置防護(hù)欄、警示標(biāo)志、夜間設(shè)置警示燈。加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有松動、斷裂、損壞或脫落等現(xiàn)象，立即修理完善，并檢查復(fù)核、確保修理完好。二是溝槽四周設(shè)置1.5m高護(hù)欄，設(shè)置一定數(shù)量臨時(shí)上下施工梯，每次使用前，先檢查其放置是否穩(wěn)定，經(jīng)確認(rèn)后方才使用。溝槽施工嚴(yán)格按技術(shù)交底作業(yè)、支撐牢固并符合技術(shù)規(guī)范，經(jīng)常檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，確保施工安全。三是將機(jī)械停在堅(jiān)實(shí)的地基上。如基礎(chǔ)承載力不夠，則采取走道板等加固措施，禁止挖土機(jī)履帶和運(yùn)土汽車與基坑平行2m處停、駛，防止塌方翻車。四是嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)要求堆放開挖出的土方，基坑外側(cè)1.2米以內(nèi)不得堆土，棄土堆置高度不得超過1.5米，以免地面超載引起土體位移、板樁位移或支撐破壞，并確保排水暢通。五是模板堆放高度不得超過1.6米，防止側(cè)滑傷人。
4、嚴(yán)防揚(yáng)塵和道路污染。用防雨布對挖出的泥土進(jìn)行搭蓋，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵；及時(shí)清掃場界內(nèi)灑漏的泥土，并安排四名專職保潔人負(fù)責(zé)灑水和衛(wèi)生保潔，天干時(shí)增加灑水的次數(shù)。施工場內(nèi)時(shí)常有泥漿、渣土隨雨水流入車行道和人行道，對此，我們采取在現(xiàn)場圍檔牌底部用磚砌500mm高的圍檔墻，同時(shí)規(guī)定每輛渣土運(yùn)輸車的裝載不能超過規(guī)定，并要進(jìn)行封閉運(yùn)輸，嚴(yán)禁將渣土灑漏在城區(qū)的路面上，對偶然發(fā)生的少量灑漏及時(shí)派人清掃，防止道路污染。
5、控制施工噪聲超標(biāo)。施工噪聲的大小是周邊居民最關(guān)心的問題，控制噪聲的分貝值是我們企業(yè)對社會的承諾，如果控制不力、管理不善，則會引起相關(guān)方的投訴。所以對進(jìn)場的設(shè)備特別是大型設(shè)備，進(jìn)場前就進(jìn)行了檢修或保養(yǎng)，同時(shí)嚴(yán)格規(guī)定大型施工機(jī)具的作業(yè)時(shí)間，并經(jīng)常對場界內(nèi)的噪聲進(jìn)行監(jiān)控，不合格的進(jìn)行整改直至達(dá)標(biāo)。
三、運(yùn)行控制
根據(jù)環(huán)境安全管理方案和公司的各項(xiàng)管理制度，把規(guī)范施工、加強(qiáng)管理和檢查貫徹執(zhí)行情況作為管理工作的重點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)“四無一杜絕（無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無重傷事故；無火災(zāi)事故；杜絕輕傷事故）、一創(chuàng)建（創(chuàng)建安全文明示范工地）”的環(huán)境安全管理目標(biāo)。
1、建立質(zhì)量環(huán)境安全管理體系和保障體系。將上至項(xiàng)目經(jīng)理下至每一名員工、各職能部門都納入管理的范疇，全體職工既是安全文明施工的管理者又是具體的執(zhí)行人，真正做到了“縱向到底、橫向到邊”式的管理，營造了良好的質(zhì)量環(huán)境安全管理氛圍。
2、強(qiáng)化安全教育工作，使安全教育
貫穿項(xiàng)目施工和管理的全過程，做到常抓不懈、警鐘長鳴，防患于未然。一是注重施工前對每一名員工的安全教育，所有員工必須經(jīng)過安全知識考試合格后方可上崗。通過學(xué)習(xí)，使每一名員工都了解本項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源和主要環(huán)境因素，使每一名員工都明確各自的工作職責(zé)及注意事項(xiàng)，消除員工麻痹大意的思想，牢固樹立“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”的意識。二是將經(jīng)過監(jiān)理審批的針對各工序編制的施工方案，逐級安全技術(shù)交底至每一名員工。特別是有重大危險(xiǎn)源處，項(xiàng)目部在施工前都要召開專項(xiàng)會議，強(qiáng)調(diào)施工紀(jì)律和注意事項(xiàng)，切實(shí)實(shí)行“明確分工、責(zé)任到人、考核到人”的管理模式，使每一名現(xiàn)場管理人員都能做到根據(jù)規(guī)范和交底內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)作業(yè)，從源頭上杜絕事故的發(fā)生。三是用制度來約束員工、規(guī)范行為、推動工作。通過每周的各項(xiàng)環(huán)境安全專項(xiàng)檢查和每天的環(huán)境安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)進(jìn)行整改，將事故消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)安排專職安全人員加強(qiáng)檢查的力度，確保安全和文明施工管理。
3、堅(jiān)持“持續(xù)改進(jìn)、認(rèn)真整改”的原則，做到“整改事項(xiàng)定時(shí)、定人、定措施”。履行整改復(fù)檢制，確保整改所需的資源，并結(jié)合整改結(jié)果實(shí)行處罰制度。
四、實(shí)施結(jié)果
在市政質(zhì)量（安全）監(jiān)督站20xx年第三季度市政工程文明施工現(xiàn)場的評比活動中，被評為先進(jìn)管理單位。
五、認(rèn)識與體會
1、提高思想認(rèn)識是前提。隨著社會的發(fā)展和國家建筑行業(yè)的管理逐步進(jìn)入規(guī)范化、法制化軌道，安全文明施工的條例、制度也成為建筑法規(guī)的重要內(nèi)容，加上業(yè)主對安全文明施工的具體要求日趨嚴(yán)格和規(guī)范，因此，作為施工單位，只有在思想上充分認(rèn)識到安全文明施工的重要性，把安全文明施工工作切實(shí)抓緊、抓好、抓出成效，才能在日益激烈的市場競爭中求生存、謀發(fā)展、創(chuàng)一流。
2、各單位及有關(guān)部門的重視、支持和幫助是有力保障。由于我們的各項(xiàng)工作從工程的準(zhǔn)備階段開始，就受到業(yè)主單位、監(jiān)理單位、水務(wù)局、市質(zhì)量安全監(jiān)督站、電信、電力、軍用通信、交管局等各單位和各部門的大力支持和鼎立相助，促進(jìn)了工程施工任務(wù)的順利完成。
3、認(rèn)真做好事前識別是基礎(chǔ)。制定確實(shí)可行的管理方案，變“事后總結(jié)防范”為“事前預(yù)測”，辨識發(fā)生事故的重大隱患和一般可控制危險(xiǎn)源點(diǎn)，提前做好安全防護(hù)措施，變“事后被動防范”為“事前主動防范”，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，從源頭上杜絕事故的發(fā)生。
4、搞好運(yùn)行控制是關(guān)鍵。認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和管理制度編制施工方案，并認(rèn)真執(zhí)行施工方案，加強(qiáng)檢查的力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，將管理工作做到實(shí)處，確保安全文明施工的正常進(jìn)行。
上述幾點(diǎn)是我們在實(shí)際工作中的體會，我們衷心感謝交通軌道有限公司的大力支持、武漢飛虹道橋監(jiān)理有限公司的督促和監(jiān)管、政質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)和監(jiān)督以及社會各界的理解與幫助！“千里之行，始于足下”，xx集團(tuán)建設(shè)工程有限公司將一如既往地秉承質(zhì)量環(huán)境安全方針，構(gòu)建綠色優(yōu)質(zhì)工程，為顧客提供滿意服務(wù)，為的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)騰飛做出新的更大貢獻(xiàn)！
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