汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急預(yù)案

　　在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)、工作、生活中，難免會有事故發(fā)生，為了降低事故后果，常常要提前編制一份優(yōu)秀的'應(yīng)急預(yù)案。那么大家知道應(yīng)急預(yù)案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編收集整理的汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急預(yù)案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　（一）汽輪機(jī)火災(zāi)發(fā)生

　　1．當(dāng)火災(zāi)監(jiān)測控制盤報(bào)警，顯示油系統(tǒng)火災(zāi)時(shí)或汽輪機(jī)就地發(fā)現(xiàn)有火苗、煙氣火災(zāi)尚未威脅機(jī)組運(yùn)行時(shí)，發(fā)出火警信號，發(fā)現(xiàn)火警人員立即報(bào)告副值長（也可直接報(bào)告值長），副值長迅速趕到著火現(xiàn)場核實(shí)著火情況，并立即向應(yīng)急組長匯報(bào)，檢查消防雨淋噴水裝置系統(tǒng)動(dòng)作正常；否則，應(yīng)用干式滅火器滅火，設(shè)法不使火勢蔓延，盡快將火撲滅。同時(shí)應(yīng)急組長通知保衛(wèi)部應(yīng)急分隊(duì)負(fù)責(zé)人，為應(yīng)急救援啟動(dòng)做出初步準(zhǔn)備。

　　2．應(yīng)急人員應(yīng)迅速進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場參加滅火工作；并根據(jù)火勢情況向上一級部門報(bào)告，根據(jù)火勢撲救情況，應(yīng)急組長指揮協(xié)調(diào)和調(diào)配應(yīng)急力量。

　　（二）運(yùn)行值班人員的處理

　　1．運(yùn)行值班人員加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視，做好停機(jī)準(zhǔn)備；當(dāng)火勢威脅機(jī)組運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)脫扣緊急停機(jī)。在破壞真空緊急停機(jī)的同時(shí)，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行事故排氫；威脅主油箱或貯油箱安全時(shí)，開啟事故放油門，但必須保證在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間內(nèi)潤滑油不中斷，以避免火災(zāi)擴(kuò)大或造成更大的損失。

　　2．由于油管道泄漏、法蘭墊破裂導(dǎo)致噴油遇到熱源起火，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，隔離油源或設(shè)法用擋板改變噴射方向，不使其進(jìn)行噴向火焰或熱源上。

　　（三）緊急停機(jī)的條件

　　1．汽輪機(jī)運(yùn)行中，如果屬于油系統(tǒng)設(shè)備或法蘭面損壞引起著火，嚴(yán)重威脅設(shè)備安全時(shí)；

　　2．當(dāng)汽輪機(jī)油系統(tǒng)火勢無法控制或危急到主油箱時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)立即打開事故放油門，將油排至事故油坑內(nèi)，但必須考慮到機(jī)組停轉(zhuǎn)前，潤滑油不中斷，以免燒壞軸承。

　　3．油系統(tǒng)著火威脅到發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)時(shí)；

　　4．發(fā)生汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故而引起的油系統(tǒng)著火時(shí)。

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