交通安全手抄報圖案

時間：2024-08-26 01:15:02 板報大全我要投稿

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交通安全手抄報圖案

　　什么是交通安全意識?簡而言之，就是交通參與人依照法津、法規的規定和被普遍認可的道德標準參與交通的一種自覺行為。下面我們為大家帶來了交通安全手抄報，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報圖案

　　交通安全手抄報篇一：山路超車速度要適當

　　山區道路狹窄，本來不適合超車，但是遇到突發事件不得不超車時，讀者朋友們要注意車速，尤其是小排量，本來動力就容易不足，爬山路就費勁，超車一定要巧用勁兒。

　　首先，如果小排量汽車想超車，一定要關閉空調。可能有人覺得空調開關跟速度沒什么關系，可是對小排量汽車來說，影響還真不小。關閉空調要在超車之前就做好，否則邊超車邊開關容易造成司機分心，嚴重的還能引起車禍。

　　超車時要保持好距離，要讓自己的車速保持在比前車入彎明顯快得多的情況下入彎，然后要盡可能在出彎時到達前車的車尾。此時要時刻注意前方是否有對頭車，沒有的話就果斷將車頭閃出超越，同時在超越前，要讓發動機轉速維持在一個扭力最充沛的`區域。

　　值得注意的是，以這種速度接近前車車尾的時候，要時刻準備減速，如果有對頭車來的話果斷踩剎車，避免追尾等。

　　需要提醒各位讀者，山路崎嶇，道路狹窄，沒有什么急事真沒必要超車。如果覺得自己車速慢影響他車，就主動謙讓，畢竟在狹窄道路上超車危險性比較大。

　　交通安全手抄報篇二：8種駕駛誤區

　　下列8種開車時靠錯誤直覺操作的情況，希望能夠引起您的注意，給您的汽車生活帶來更多的精彩。

　　1.加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　2.轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。

　　3.先踩離合器后剎車對于開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　4.下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

　　5.放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的`，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　6.磨合期車速越慢越好磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。

　　7.高擋位小油門比較省油這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

　　8.汽車啟動預熱10分鐘汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8分鐘。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。