方向盤打死的壞處有哪些

時(shí)間：2024-05-19 02:52:02 好文我要投稿

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方向盤打死的壞處有哪些

　　方向盤打死的壞處有哪些?

　　先來了解下什么是方向盤打死?

　　方向盤打死是指：方向盤朝逆時(shí)針或順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到底。一般來說，打一圈半就算打死方向了。

　　方向盤打死的壞處有哪些?主要有三大壞處：

　　1.對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害：

　　停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

　　在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會(huì)縮短助力泵壽命。

　　2.對(duì)懸掛的損害：

　　當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　3.對(duì)輪胎的損害：

　　當(dāng)方向盤沒回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　什么是正確的駕駛姿勢(shì)?對(duì)于很多老司機(jī)或者新手司機(jī)，在開車的時(shí)候?yàn)榱松眢w的舒適，經(jīng)常出現(xiàn)一些不正確的駕駛姿勢(shì)。

　　開車時(shí)，身體部位各有職責(zé)

　　頭——要垂直頭部、脖子和上身，這三點(diǎn)要在一條直線上，允許稍微向前傾斜一點(diǎn)兒，但角度不要超過20°，才是頭部最佳的駕駛姿勢(shì)。

　　肩——同等高坐在駕駛室的你，是不是習(xí)慣一肩高、一肩低地坐著，以顯示自己是個(gè)老司機(jī)?這就是導(dǎo)致肩膀肌肉僵硬、酸疼的根本所在。肩膀處在緊張狀態(tài)，一個(gè)小小的動(dòng)作都可能導(dǎo)致駕駛肩。別擺著成熟司機(jī)的架子了，保持兩肩一邊高吧!

　　手——雙手握一個(gè)手開車，很酷吧!但這樣會(huì)讓兩邊肩膀受力不均勻，發(fā)生緊急狀況的時(shí)候容易受傷。開車時(shí)，請(qǐng)雙手把握方向盤吧!

　　背——靠座椅要把整個(gè)背靠在座椅上，這樣可以支撐整個(gè)上半身的重量，讓身體在座椅上受力均勻，保證駕駛的過程中，肩膀是放松的!

　　腳——可平放手動(dòng)擋需要雙腳努力才能讓車正常驅(qū)動(dòng)，但自動(dòng)擋則只需要右腳運(yùn)動(dòng)，此時(shí)左腳最好平放，以支撐身體的平衡度，讓雙肩在駕駛的過程中用力均勻，減少駕駛肩出現(xiàn)的幾率。

　　一個(gè)正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)于我們開車安全來說是十分重要的，所以我們一定要調(diào)整好我們的駕駛姿勢(shì)，避免出現(xiàn)安全隱患。

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