建筑類學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的建筑類學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建筑類學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文1
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年xx月xx日
二、實(shí)習(xí)目的：
綜合利用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能，密切聯(lián)系建筑工程實(shí)際，熟悉建筑工程預(yù)算的基本程序。初步掌握建筑工程預(yù)算的相關(guān)法規(guī)和原則，學(xué)會(huì)使用建筑工程定額手冊(cè)并初步了解建筑工程預(yù)算的相關(guān)應(yīng)用軟件。培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行建筑工程預(yù)算的基本技能，完成課題項(xiàng)目的建筑工程預(yù)算。
三、工程課題：
xx小區(qū)商住樓0111型土建工程
四、工程
xx小區(qū)商住樓0111型土建是框架結(jié)構(gòu)建筑，總建筑面積為1392.7平方米，建筑總高度為24.75米。一共有七層，一層為管理用房，二層以上為住宅，建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，建筑耐久年限為二級(jí)，合理使用年限為50年。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
根據(jù)我們的實(shí)際情況，辛老師給我們各小組分別布置了相關(guān)課題，并分發(fā)了工程設(shè)計(jì)圖樣。我們?yōu)?人一組完成一套圖紙，在仔細(xì)分析研究圖紙后，我們擬定了預(yù)算方案，分為建筑部分和結(jié)構(gòu)部分，我進(jìn)行建筑部分的預(yù)算工作。 建筑部分的`計(jì)算步驟如下： (1)場地平整：根據(jù)定額手冊(cè)中的定額規(guī)則，按建筑物外墻外邊線或構(gòu)筑物底面積外邊線每邊各加2米，以平方米計(jì)算。 (2)建筑面積：因?yàn)榻ㄖ锕灿衅邔樱越ㄖ娣e按各層面積之和進(jìn)行計(jì)算。 (3)挖基礎(chǔ)土方：工程量以立方米計(jì)算。 (4)散水：按圖示尺寸以面積平方米計(jì)算，即散水中心線長度乘以散水寬度。 (5)余土外運(yùn)：V運(yùn)=V挖-V填1.14 (6)磚基礎(chǔ)：基礎(chǔ)與墻身使用同一種材料時(shí)，以設(shè)計(jì)室內(nèi)地坪為界。以下為基礎(chǔ)，以上為墻身。 (7)砌體工程量：按扣除門窗洞口后的面積乘以墻體計(jì)算厚度以立方米計(jì)算。
V=(墻身門窗洞口-門窗洞口面積)計(jì)算高度-獨(dú)立過梁-構(gòu)造柱體積 (8)衛(wèi)生間的面積及貼瓷磚還有廚房的面積及貼瓷磚，都是以主墻間凈空面積進(jìn)行計(jì)算。 (9)屋面防水工程量：工程量=屋面水平面積+增加面積附加層、接縫收頭、找平層的嵌縫已計(jì)入定額內(nèi)，不另計(jì)算。 建筑部分工程量計(jì)算完成后，我們根據(jù)《云南省建筑工程消耗量定額》、《云南省建筑工程措施項(xiàng)目計(jì)價(jià)辦法》進(jìn)行套價(jià)。計(jì)算總價(jià)為：xx.42元(壹佰貳拾貳萬肆仟壹佰捌拾肆元肆角貳分)。
六、體會(huì)與感想
通過這次為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，首先使我深切體會(huì)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們所學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的重要性，使所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際的工作聯(lián)系起來，做到理論與實(shí)際相統(tǒng)一。其次，使我初步掌握了預(yù)算說明書的編制流程，熟悉了建筑工程預(yù)算的相關(guān)法規(guī)和原則，并初步了解工程預(yù)算相關(guān)軟件的應(yīng)用。再次，工程預(yù)算是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要極大的耐心和細(xì)心，我在這次的實(shí)踐中克服自己粗心和急躁的毛病，端正態(tài)度，真正做好每一件事情。在未來的工作中，我將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度面對(duì)所遇到的問題，不斷進(jìn)取，精益求精，充分體現(xiàn)人生價(jià)值和展示自我魅力，為實(shí)現(xiàn)理想而不斷奮斗!
建筑類學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文2
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)xx高速公路、xx高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年5月27日——6月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的`處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部
工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
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