港航專業實習報告

時間：2023-02-02 12:14:38 實習報告我要投稿

港航專業實習報告

　　隨著人們自身素質提升，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的港航專業實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

港航專業實習報告

　　xx月xx日我們開始了短學期的學習生活，這次短學期主要以參觀實踐實習為主要內容。

　　第一項實習就是貼近我們專業的“港航工程專業認識實習”，“港航工程專業認識實習”是為港口航道及海岸工程專業的本科生開設的一門必修的實踐性課程，通過對港口碼頭、航道工程、船閘工程、海岸工程的實地參觀學習，工程技術人員的現場講解，增強我們對港口航道及海岸工程的感性認識，明確今后專業理論學習的方向，幫助我們樹立對專業學習的信心。

　　這次的認識實習認識實踐以實地參觀為主，通過參觀實習，使我們了解我國港口、航道、船閘及海岸工程建設現狀，了解現有港口航道及海岸工程領域的技術狀況。初步培養我們的工程意識和系統觀念以及工程實踐能力。同時提高我們的認識問題，解決問題的能力，激發我們的專業學習興趣，為后續的專業知識學習打好基礎。

　　此次專業認識實習主要包括兩種形式的認識學習，一是校外的實地參觀實踐實習認識。二是校內的專家講座。校外的參觀實習可以直觀的向我們展示何為港航、港航專業到底是做什么的，讓我們對自己的裝也有了一個直接的認識，并且可以讓我們直接的了解到一些目前先進的港航技術以及港航現在實際的發展狀況。校內的專家講座可以讓我們進行理論知識的學習，使我們更大范圍的了解港航，包括國內外港航的發展趨勢、國外港航與國內港航的差異以及一些我們沒能看到的專業設備與技術。這種方式的專業實習認識讓我們可以從多個方面更全面的認識我們自己的專業，使我們更加清晰明白的知道了自己究竟要學什么干什么。

　　對于校外的實地參觀實踐實習認識，我們主要實習單位有中交三航局第三工程有限公司第一工程處、南京港龍潭集裝箱有限公司和蘇北航務管理處淮安船閘管理所。這三個單位包括了港航主要包括的幾大方面：港口與航道的建筑施工方面、港口與航道服務的河道運輸物流方面以及港口與航道的運行（主要是船閘）方面。可以說實習的方向十分全面。對于我來說這是我第一次直接的了解到這么多關于港航的知識，讓我對港航有了更加深刻的認識。這次校外實習也是第一次走出校園去真實的單位參觀，每到一個地方都會有許多新的認識和感想。

　　第一個實習單位是中交三航局第三工程有限公司第一工程處。中交三航局第三工程有限公司成立于1965年11月，原系國有施工企業，20xx年10月改制為一人有限責任公司。該公司注冊地為南京市江邊路3號，注冊資本金12522。6萬元，具有“港口與航道工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、地基與基礎工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級、混凝土預制構件專業承包二級、公路工程施工總承包二級、鐵路工程施工總承包三級、隧道工程專業承包二級”的經營資質。而我們參觀實習的第一工程處主要工作就是水工建筑物混凝土預制件的建造與運輸。在中交三航局第三工程有限公司第一工程處我們先是聆聽了總工程師全面細致的介紹，然后我們走入施工建造車間以及堆放場地和吊裝碼頭，零距離的了解了水工建筑物混凝土預制構件的生產對方吊裝運輸等方面的具體過程和一些國內外先進的技術。

　　我們首先了解的水工混凝土預制構件叫做PHC管樁。所謂PHC管樁，就是預應力高強度混凝土管樁。是采用先張預應力離心成型工藝，并經過10個大氣壓（1Mpa左右）、180 ℃左右的蒸汽養護，制成一種空心圓筒型混凝土預制構件。一般混凝土強度等級≥C80。PHC管樁主要應用于房地產建設、公路建設、鐵路建設、港口碼頭建設、機場建設和水上工程建設等領。我們見到的PHC管樁主要是用來建造碼頭港口時使用的。中交三航局第三工程有限公司第一工程處擁有可以建造國內最長的55m PHC管樁的技術能力（實際可以生產57m PHC管樁），而我們這次也很幸運的見到和了解了這種55m PHC管樁從制作到吊裝的全過程。我們直接進入管樁生產車間參觀生產流程。下圖即為生產車間

　　按照工程師的講解和我自己看到的，PCM管樁的生產主要包括以下幾個步驟：

　　①鋼筋骨架焊制。運用特殊的焊接機可以直接焊接出55m長的鋼筋骨架籠，現場看到的感覺焊接效率和質量都很高。焊接好后在兩端加上端板。

　　②入模。用特制的半圓鋼管拼接成55米長的半圓分離的模具，吊運到指定位置，再將焊制好的骨架放入模具。

　　③高強度混凝土的配制和澆筑。車間外擁有混凝土配制設備，將配制好的特殊混凝土運入車間澆入模具中。

　　④上下模具的合攏。將上下兩模具合上，并且做密封處理。

　　⑤離心。這也是最關鍵的步驟，管樁的混凝土均勻度以及強度都都由離心決定。離心過程分為低速、低中速、高速三個階段。離心在特制的離心機上完成。

　　⑥高溫高壓蒸汽養護。向管樁中通入高溫蒸汽（180℃），快速養護三天。

　　⑦拆模。待養護成型后拆下上下模板。

　　⑧二次養護，拆模后的PHC管樁還沒有完全養生，需放在自然環境下繼續養生。

　　⑨堆放。按照頂一底四的三角形狀堆放，最底下一定要防止枕木。

　　⑩吊運。將生產完成技術達標的PHC管樁用龍門吊吊運至裝運碼頭，調入運輸駁船，完成整個生產過程。

　　我們同時也去參觀了預制構件的堆放場地，直觀地看到了真實的成型的構件。同時我們也看到了PHC管樁的實物堆放形式。