六年級語文《錢學(xué)森》閱讀試題
從小學(xué)、初中、高中到大學(xué)乃至工作，許多人都需要跟試題打交道，試題是參考者回顧所學(xué)知識和技能的重要參考資料。你所了解的試題是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的六年級語文《錢學(xué)森》閱讀試題，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
1.給下列漢字選擇正確的讀音：
埋(mái√ mán)藏 興(xīng√ xìng)奮 運載(zǎi zài√)
埋(mái mán√)怨 高興(xīng xìng√) 記載(zǎi√ zài)
2.縮句：
①廣闊無垠的太平洋上，一艘巨輪正劈波斬浪駛往香港。答案。
②經(jīng)過五年的漫長歲月，在周恩來總理的關(guān)懷下，1955年9月17日，錢學(xué)森終于踏上了歸國的航程。 答案。
3.錢學(xué)森1934年畢業(yè)于答案，隨后 答案留學(xué)，師從 答案。他的愿望是：早日 答案，用 答案 為祖國建設(shè)服務(wù)。1955年9月17日，錢學(xué)森終于踏上了 答案 。他站在甲板上深情地 答案 著遠(yuǎn)方，想到前方就是自己 答案 的祖國，心潮澎湃。錢學(xué)森回國后，為我國答案 的研制和發(fā)射作出了卓越的貢獻(xiàn)，被譽為“_答案”。
4.在 答案 的大海上，“華威號”客輪正 答案 駛向上海。一位白發(fā)蒼蒼的老者站在甲板上，深情地 答案 著遠(yuǎn)方。“啊!我就要回到答案的故鄉(xiāng)了!”他老淚縱橫，情不自禁地吟起了一首小詩“趕車，趕船，一踏上故土主滿眼春天……
5.《錢學(xué)森》這篇課文生動地記敘了我國著名的科學(xué)家錢學(xué)森在美國時刻不忘祖國，以及回國后為我國運載火箭的研制及發(fā)射所作的卓越貢獻(xiàn)，贊揚了他 答案 的高尚情懷。
6.連線。
7.①我是中國人。我現(xiàn)在所做的一切，都是在作準(zhǔn)備，為的是回到祖國后能為人民多做點事。
理解：答案。(會背)
②我們?nèi)找古瓮模褪亲鎳軌驈暮诎底呦蚬饷鳎@一天終于到了。祖國現(xiàn)在是很窮，但需要我們——祖國的兒女共同去創(chuàng)造，我們是應(yīng)當(dāng)回去的。
理解：答案。
8.按時間的先后順序課文第1自然段應(yīng)放在放在第 答案 自然段的后面，把它放在文章開頭是一種 答案 的方法，這樣寫是為了引起讀者興趣，設(shè)置懸念，增強表達(dá)的效果。
9. 9.1949年10月1日，新中國在隆隆的禮炮聲中誕生了。這一年的中秋之夜，錢學(xué)森和十幾位中國留學(xué)生一起歡度中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日。俗話說，“每逢佳節(jié)倍思親”。他們一邊賞月，一邊傾訴思鄉(xiāng)情懷。年年中秋，今又中秋，在這新中國誕生后的第一個中秋節(jié)，他們談?wù)撝鎳拿篮们熬埃械礁裢馀d奮。
此刻，錢學(xué)森埋藏心底很久的愿望越發(fā)強烈起來：答案。他向留學(xué)生們袒露了心跡。留學(xué)生中有人勸道：“祖國剛解放，要錢沒錢，要設(shè)備沒設(shè)備，現(xiàn)在回去搞科學(xué)研究，只怕有困難。”錢學(xué)森誠懇地說：“我們?nèi)找古瓮模褪亲鎳軌驈暮诎底呦蚬饷鳎@一天終于來到了。祖國現(xiàn)在是很窮，但需要我們大家——祖國的兒女們共同去創(chuàng)造。我們是應(yīng)當(dāng)回去的。”
①從文中找出下列詞語的近義詞。出生——(答案 )透露——( 答案 )
②“他向留學(xué)生們袒露了心跡”一句中的“心跡”的意思是 答案 。錢學(xué)森的心跡是什么?請用“——”在文中劃出。
③“這一天終于來到了”中的“這一天”指：答案 。文中，“這一天”具體指 答案。
④在錢學(xué)森誠懇的話語里，“終于”一詞說明答案 ，“應(yīng)當(dāng)”一詞說明 答案 ，這讓我們想起先賢顧炎武的名言：答案 。
⑤填古詩：一年一度的中秋節(jié)到了，這天晚上，錢學(xué)森和十幾位中國留學(xué)生聚在一起，想到今天是中華民族傳統(tǒng)的美好節(jié)日，他便情不自禁地吟誦起 答案 。錢學(xué)森望著天上的明月，想到自己日思夜想的家鄉(xiāng)，不禁潸然淚下，吟誦起 答案 。當(dāng)談?wù)摰阶鎳拿篮们熬埃裢馀d奮，吟誦起答案 。
片段描寫。
錢學(xué)森簡介
錢學(xué)森（1911年12月11日-2009年10月31日），漢族，出生于上海，籍貫浙江省杭州市。1959年加入中國共產(chǎn)黨，空氣動力學(xué)家、系統(tǒng)科學(xué)家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國科學(xué)院學(xué)部委員、中國工程院院士，兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者。
錢學(xué)森于1934年從交通大學(xué)機(jī)械工程系畢業(yè)；1935年由第七屆庚子賠款公費赴美進(jìn)修；1936年從美國麻省理工學(xué)院碩士研究生畢業(yè)，之后轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院航空系，師從西奧多·馮·卡門；1939年獲得美國加州理工學(xué)院航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位，之后留下任教；1945年被派赴德調(diào)查納粹德國火箭科技；1955年在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下，以朝鮮戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中被俘的多名美軍飛行員交換回中國；1956年出任中國科學(xué)院力學(xué)研究所第一任所長；1957年出任國防部第五研究院第一任院長，同年補選為中國科學(xué)院學(xué)部委員（院士）；1958年創(chuàng)建中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系并出任首屆主任；1984年被增選為中國科學(xué)院主席團(tuán)執(zhí)行主席；1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席；1986年至1998年擔(dān)任中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席；1999年被授予兩彈一星功勛獎?wù)隆?/p>
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京逝世，享年98歲。
人物生平
早年經(jīng)歷
1911年12月11日，錢學(xué)森出生于上海，籍貫浙江省杭州市。
1923年9月，進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年，考入鐵道部交通大學(xué)上海學(xué)校機(jī)械工程學(xué)院鐵道工程系。
1934年，畢業(yè)于交通大學(xué)（今西安交通大學(xué)和上海交通大學(xué)）；6月，考取清華大學(xué)第七屆庚款留美學(xué)生。
赴美留學(xué)
錢學(xué)森年輕時照片1935年9月，進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)。
1936年9月，從美國麻省理工學(xué)院畢業(yè)，獲得航空工程碩士學(xué)位，之后轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，師從航天工程學(xué)家馮·卡門（Theodore von Kármán），并很快成為馮·卡門最重視的學(xué)生。
1939年，從美國加州理工學(xué)院畢業(yè)，獲得航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1943年，擔(dān)任加州理工學(xué)院助理教授。
1945年，擔(dān)任加州理工學(xué)院副教授。
1947年，擔(dān)任麻省理工學(xué)院教授。
1949年，擔(dān)任加州理工學(xué)院噴氣推進(jìn)中心主任、教授。
艱難歸國
錢學(xué)森歸國后的合影1950年，錢學(xué)森上港口準(zhǔn)備回國時，被美國官員攔住，并將其關(guān)進(jìn)監(jiān)獄，在特米那島上將他拘留14天，直到收到加州理工學(xué)院送去的1.5萬美金巨額保釋金后才釋放了他。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換；8月4日，錢學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知；9月17日，錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途；10月8日，錢學(xué)森一家終于回到了自己的祖國。
歸國以后
青年時期的錢學(xué)森1956年初，向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》；同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。
1956年，任中國科學(xué)院力學(xué)研究所所長、研究員。在力學(xué)所工作到1972年前后。
1957年，在錢學(xué)森倡議下，中國力學(xué)學(xué)會成立，錢學(xué)森被一致推舉為第一任理事長。2月18日，周恩來總理簽署命令，任命錢學(xué)森為國防部第五研究院第一任院長。11月16日，周恩來總理任命錢學(xué)森兼任國防部第五研究院一分院院長。并被補選為中國科學(xué)院學(xué)部委員。
1957年6月，中國自動化學(xué)會籌備委員會在北京成立，錢學(xué)森任主任委員。同年9月，國際自控聯(lián)成立大會推舉錢學(xué)森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事。
1958年，為了為兩彈一星工程培養(yǎng)人才，應(yīng)錢學(xué)森關(guān)于建立“星際宇航學(xué)院”的要求，成立了中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，錢學(xué)森任中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系主任，成為中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的創(chuàng)始人之一。經(jīng)杜潤生、楊剛毅介紹，加入中國共產(chǎn)黨。
主要成就
科研成就
科研綜述
錢學(xué)森對系統(tǒng)工程、人體科學(xué)、思維科學(xué)等方面也有一定的研究。
兩彈一星
1956年初，錢學(xué)森向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同時，錢學(xué)森組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運載和原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導(dǎo)彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。
兩彈一星
應(yīng)用力學(xué)
錢學(xué)森在力學(xué)的`許多領(lǐng)域都做過開創(chuàng)性工作。他在空氣動力學(xué)方面取得很多研究成果，最突出的是提出了跨聲速流動相似律，并與卡門一起,最早提出高超聲速流的概念，為飛機(jī)在早期克服熱障、聲障，提供了理論依據(jù)，為空氣動力學(xué)的發(fā)展奠定了重要的理論基礎(chǔ)。高亞聲速飛機(jī)設(shè)計中采用的公式是以卡門和錢學(xué)森名字命名的卡門-錢學(xué)森公式。此外，錢學(xué)森和卡門在30年代末還共同提出了球殼和圓柱殼的新的非線性失穩(wěn)理論。錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過開拓性工作；與馮·卡門合作進(jìn)行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。
物理力學(xué)
錢學(xué)森在1946年將稀薄氣體的物理、化學(xué)和力學(xué)特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學(xué)概念，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1961年他編著的《物理力學(xué)講義》正式出版。1984年錢學(xué)森向茍清泉建議，把物理力學(xué)擴(kuò)展到原子分子設(shè)計的工程技術(shù)上。
航天與噴氣
從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置（JATO），使飛機(jī)跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了跨星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機(jī)的大飛機(jī)作為第一級運載工具。
工程控制論
工程控制論在其形成過程中，把設(shè)計穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實踐作為主要研究對象。錢學(xué)森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。
系統(tǒng)科學(xué)
錢學(xué)森對系統(tǒng)科學(xué)最重要的貢獻(xiàn)，是他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。
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