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二級(jí)建造師試題信息
【提要】二級(jí)建造師試題信息 : 二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》基礎(chǔ)試題及答案
所有的勝利，與征服自己的勝利比起來(lái)，都是微不足道。所有的失敗，與失去自己的失敗比起來(lái)，更是微不足道。今天考試網(wǎng)小編為大家提供了2017二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》基礎(chǔ)試題及答案，希望對(duì)大家備考有幫助。
單項(xiàng)選擇題
1.以飽水的( )沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。
A.親水性較強(qiáng)的蒙脫石
B.軟弱黏性土
C.較多的黏粒
D.強(qiáng)性伊利石
2.下列可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是( )。
A.暗溝
B.排水溝
C.蒸發(fā)池
D.滲溝
3.在( )上設(shè)置攔水緣石的目的是為了避免高路堤邊坡被路面水沖毀。
A.路堤
B.路基
C.路肩
D.路緣
4.下列屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法的是( )。
A.貝克曼法
B.核子密度濕度儀法
C.環(huán)刀法學(xué)*易網(wǎng)提供
D.落錘彎沉儀法
5.( )適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。
A.管式滲溝
B.洞式滲溝
C.填石滲溝
D.條式滲溝
6.( )適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。
A.種草
B.植樹
C.鋪草皮
D.植灌木
7.在粒料基層級(jí)配碎石路拌法施工中，拌合結(jié)束后( )。
A.混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量小1%左右
B.混合料沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象
C.混合料粗細(xì)顆粒連接緊密
D.混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大2%左右
8.下列( )是瀝青路面透層的作用。
A.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好
B.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好
C.使瀝青層與路基結(jié)合良好
D.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好
9.國(guó)內(nèi)外普遍采用( )來(lái)表征路基承載能力，其值越大，承載能力越小，反之則越大。
A.密度
B.壓實(shí)度
C.彎沉
D.回彈彎沉
10.擋板支護(hù)坑壁采取擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)，一次挖成或分段開挖，但每次開挖不宜超過(guò)( )，。
A.3.0
B.1.0
C.2.0
D.1.5
11.圓曲線的測(cè)設(shè)一般分( )步進(jìn)行。
A.一
B.二
C.三
D.四
12.GPS網(wǎng)的基本形式不包括( )。
A.三角形網(wǎng)
B.星形網(wǎng)
C.球形網(wǎng)
D.環(huán)形網(wǎng)
13.品字形導(dǎo)坑先拱后墻法有( )個(gè)導(dǎo)坑。
A.3
B.1
C.6
D.7
14.挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面( )時(shí)，應(yīng)停止向下開挖，并挖好臨時(shí)排水溝
A.50cm
B.30cm
C.50cm
D.10cm
15.對(duì)于拱式橋，( )是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。
A.凈跨徑
B.總跨徑
C.矢跨比
D.橋長(zhǎng)
16.( )是大跨橋梁的主要形式。
A.梁式體系
B.拱式體系
C.懸索橋
D.剛架橋
17.( )一般適用于中密砂類土、黏性土。
A.振動(dòng)沉樁
B.射水沉樁
C.靜力壓樁
D.錘擊沉樁
18.以下( )能確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的公路工程。
A.施工人員學(xué),易網(wǎng)
B.優(yōu)秀施工圖的設(shè)計(jì)
C.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置
D.隱蔽工程的監(jiān)理
19.下列( )是路基工程施工組織沒計(jì)要充分考慮的。
A.分項(xiàng)工程的施工方案和方法
B.施工方法和土石方調(diào)配方案
C.確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作
D.按均衡流水法組織施工
20.下列屬于公路隧道施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)的是( )。
A.預(yù)拱度的控制
B.正確判斷圍巖類別，及時(shí)調(diào)整施工方案
C.基底表面松散層的情況
D.支座預(yù)埋件的位置控制
21.下列不屬于橋梁墩、臺(tái)身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是( )。
A.混凝土的強(qiáng)度
B.混凝十的水灰比
C.斷面尺寸
D.軸線偏位
22.下列關(guān)于工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度的敘述準(zhǔn)確的是( )。
A.每道工序施工完畢后可不進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定
B.單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工項(xiàng)目監(jiān)理工程師簽字
C.單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工主要技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字
D.單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人簽字
23.成本分析表包括( )和最終成本控制報(bào)告表。
A.直接成本控制表
B.月度成本分析表
C.間接成本分析表
D.年度成本分析表
24.下列屬于質(zhì)量成本的是( )。
A.設(shè)備成本
B.工資成本
C.內(nèi)部故障成本
D.管理成本
25.下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。
A.對(duì)班組完成施工任務(wù)后的考核情況
B.成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況學(xué)易網(wǎng)
C.本部門、本崗位成本管理責(zé)任的執(zhí)行情況
D.對(duì)勞務(wù)合同規(guī)定的承包范圍和承包內(nèi)容的執(zhí)行情況
26.下列屬于工程施工成本中間接費(fèi)的是( )。
A.生產(chǎn)工具使用費(fèi)
B.材料二次搬運(yùn)費(fèi)
C.夜間施工增加費(fèi)
D.按有關(guān)部門的規(guī)定支付的上級(jí)管理費(fèi)
27.( )是公路工程合同的主要條款。
A.合同連帶條款
B.合同責(zé)任條款
C.合同專用條款
D.合同違約條款
28.采取( )測(cè)量時(shí)，貫通誤差
用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整。
A.精密導(dǎo)線法
B.折線法
C.串線法
D.中線法
29.( )就是把收集來(lái)的工程原始質(zhì)量數(shù)據(jù)，按照一定的要求加以分類整理，用以分析質(zhì)量問(wèn)題及影響因素的一種方法。
A.因果分析圖法
B.排列圖法
C.調(diào)查表法
D.分層法
30.下列屬于材料計(jì)劃管理內(nèi)容的是( )。
A.材料需用量計(jì)劃
B.材料質(zhì)量評(píng)定計(jì)劃
C.材料損耗計(jì)劃
D.材料品牌計(jì)劃
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