關于學車的社會實踐報告

　　導讀：實踐報告是進行實踐后的報告；是匯報實踐過程和結果的一種方式。下面是小編整理的關于學車的社會實踐報告，歡迎閱讀！

　　此次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮，以后萬一有車了，沒時間學車，那可就虧大了。

　　這個暑假，我過得很充實，我拿到了駕照。學校剛放假回到家我就去報了名，第二天就開始練車了。在那里有很多學車的學生，有的是我初中或者高中同學，有的是高中剛畢業的準大學生。學生扎堆學車考駕照，有的人表示既喜又憂。喜的是開車作為一項基本技能，已經的得到越來越廣泛的認同；憂的是現在不少學生并沒有相應的條件，單純是為了考駕照而學車，領取駕照后卻少有機會駕車上路，會導致開車技術日漸生疏，埋下安全隱患。有的人說：“開車是一個熟能生巧的過程，要經常接觸車輛，才能越練越熟，如果長期不摸車，很容易就會生疏，以這種狀態去應對日益復雜的交通狀況，難免會成為新一代‘馬路殺手’。因此究竟什么時候學車最合適，學生在考駕照前一定要三思。”

　　我們這些”馬路殺手”并不是這真的馬路殺手，在駕校大家都很認真的在學車，在我們那有兩個高中剛畢業的準大學生，他們每天都是凌晨4點起床的，到駕校的時候天還沒亮。這樣刻苦的精神在我高中的時候是不曾有過的，即使是現在也沒有。他們的精神是師傅們經常表揚的，但也是師傅經常抱怨的。他們來這么早庭院的大門還沒開，師傅們經常聽到門房的老爺爺的訴苦，“哎呀，這天還沒亮，你們的'學員就來吵我，要我開門�！蔽覀儗W車就是這樣積極，誰也不想學了近兩個月的的車到最后科目二都沒考過。

　　考科目一的時候還蠻順利的，在家里把所有的題目看了兩遍就去考試，結果拿了100分。這要是在學校學習的時候考試拿100分該有多好，不管是小學初中還是高中，都還沒拿到過滿分。

　　大家都比較害怕科目二，師傅也說科目二是最難的。第一天去很有新鮮感，做什么都很認真，而且我是最后一個回家的。第二天同樣也是最后一個回家，因為我來的比較晚，在我報名的時候，我前面就已經有16個人了。要想在這個暑假就將駕照拿到可不是一件容易的事，因為每次去考試，還要有名額才行。如果我不好好學，到時候就沒機會爭取到最先考試的名額。練科目二的近一個月的時間都是大晴天，每天都是烈日炎炎，就連在下午最熱的時候也還要來練車。真是苦了我們這群“馬路殺手”了。我們并沒有向烈日屈服，就算天氣再熱我們都在堅持練習著。每一次的倒車入庫都當成是考試一般，每一次的S彎都走的最完美，每一次的上坡定點停車起步都停在100分的點。師傅說:“要把車開得像蟲子一樣爬，那樣你的離合器才算合格了”。終于功夫不負有心人，經過我的努力，我終于成為第一批去考試的人，而且很順利的考過了。

　　考完科目二休息了兩天，我們考過了的人又來到駕校準備練習科目三也就是上路。顯然大家對上路比較感興趣，因為不用曬太陽了，而且這才是真正意義上的“開車”。剛開始上車踩油門不太習慣，我們這些初學者各種毛病都在犯。但是練得越多就越能體會到駕車的樂趣，問題也越來越少了。我記得我們在練車的時候碰到很多狀況，有一位30多歲的阿姨練車的時候特別緊張，她每次開車都特別慢，即使是慢有的時候她也反應不過來。又一次她開車掉頭的時候錯把油門當成剎車，用力一踩…還好有師傅在旁邊踩緊了副剎車，不然我們這一車的人真的要出交通事故了。而我第一天練路的時候也出現了突發狀況，我走得好好的，突然前方出現一輛車，本來按交通規則應該是我先行的，結果那輛車非但沒有減速反而加速，我便趕緊踩下剎車，停的時候距離那輛車已經很近了。可是我光記得踩剎車，卻忘記踩離合，于是就熄火了。在后來的幾天練習時間里我都很小心，每次要停的時候我就心里默念‘剎車離合一起踩’。在考試之前，師傅告訴我們一切按照流程來，從車前方上車，下車也是同樣，記得謝謝考官，記得看后視鏡，記得鳴喇叭，特別是看后視鏡，每個考官重視的細節不一樣，

　　你只要動作做全，不會有問題，比如看后視鏡，動作大點，主要做給考官看的，不要盯著緊在那看，車跑偏了自己都不知道。

　　很多人在練車的過程中難免會被教練說幾句，有的人心態好，有的人心態不好。學車其實也是一個鍛煉心理素質的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓練環境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。沒有被教練說過的人并不代表他練得有多好。

　　通過此次社會實踐活動，我逐步了解了社會，開闊了眼界，增長了知識，并在社會實踐中認清了自己的位置，看到了社會中存在的一些問題，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價，這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我已是一名大三學生，即將步入社會，這對我以后能更好的認識社會，適應社會將起巨大作用。

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