并州遙遠的旅行散文

　　01

　　我所要經歷的這一次“旅行”充滿夏天的味道，遙遠的感覺，因為和六月季節交匯在一起，倒也顯得溫熱十足，快意十足。

　　在我的印象里，六月的形象一直充滿鮮活，和這座城市的風格有幾分相似。六月風格里的路人，用各自的繁忙又匆匆的腳步從城市的郊區走向市中心，我們旅行所要中轉的車站，即是在那里。

　　還是在早上六點剛過的時候，楊哥的車就哄哄上路，車里的我們仨，仍是睡眼蓬松。行程的遠近似乎和我們此刻的狀態毫不相干，無論多遙遠的旅行總歸是從朦朧的清醒之中進行。我起的早，等到真正走到室外時，才驀然發覺這一天似曾相識，因為在某一年的六月，我也是以這種狀態離開的。

　　楊哥的車送我們到達輕軌一號線的起點站，我和porun拎著行李，麻利下車，然后揮手與他道別。從輕軌的一號線轉二號線，再從二號線轉四號線，最后再出站進站，上到從遙遠南方開來的k238。出行計劃和路程極度吻合，望著慢慢加速行使的列車，我倒覺得城市在變渺小，而我們的旅行念頭卻是那樣宏大。

　　賣盒飯和賣小玩意的列車員，穿著統一，推著小車，來回走動，盒飯的香味極度誘人，小玩意的包裝簡單簡約。列車員儼然是天然的演說家，口若懸河的講個不停，我耐不住餓，要了兩份。我們的米飯剛吃完，賣盒飯的列車員又來走一遭，他笑著嚷嚷，又是半價一份。

　　列車上的風景單調，車窗外的景色倏忽，單一和豐富的景致以車窗玻璃為界限，形成角度相反的對稱影像。只是這樣的風景遺憾沒有聲音，單一地被列車的“隆隆”聲點綴著，叫人想象的一片張狂。在這樣的境況里，列車時隔幾分鐘停車，乘客上上下下，靜止和緩緩移動的簡陋站臺和不變風格的各站乘務人員成了我會注意到的焦點。

　　一站路到達，下一站的行程更加遙遠。

　　02

　　08號車廂的配置簡單，除了三層的床鋪和卡扣式座椅，走廊擁擠的讓人咋舌。剛上來乘客，拖拉行李，面帶疑惑，來回走動，只有將厚重的行李硬塞到行李架上后，才會露出輕松的笑容。天南地北的旅人相聚在這一方車廂里，對著咫尺之距，倒也不會拘泯什么，南方人的含蓄寡言和北方人爽朗大氣相應成色，使得列車立即被微縮成一處小小的江湖。

　　各人的行程遠近是可以通過各自的表情看出來的，長途旅行的人，放好行李就倒在床鋪上，呼呼入睡，短途旅行的人坐在走廊的卡扣式座椅上，交談甚歡。行車的提示信息重復播放，多數人對此付諸新意，彼此確認之后，也繼續在自己的世界里沉溺重復，列車的轟鳴聲是伴奏，來回游走的乘務人員是觀眾，江湖無論多遠，精彩不需多言。

　　南方城市的風景是在過了信陽地界之后慢慢減少甚至消失的，具有南方特色的水稻，丘陵以及河流水網豐富的視野漸漸隱去，代之而來的是無邊的平原和麥田。高大的白楊樹在麥田的一側，飄動著碩大的綠色的葉子，樹下即是松脆的黃土田地，田地都被修整過，露出整齊的網格狀。澆水的農民搬動水管，在田地間輕輕移動，他手里飛出的水帶，晶瑩剔透，而他身后映襯出的是無邊的土黃色，讓人漸生錯覺的秋意。

　　雖然華北平原的麥田在六月之初并沒有我想象中的無邊鮮綠盛景，但透過零星的綠色植被和盛大的土黃熱麥田，反而讓人開始意外關注起北方的天空來。蔚藍色的天空，由最近出的藍色均勻漸變，飄向遠處的天盡頭，天空如此鱗次櫛比，特點出眾，讓人不得不感嘆，大自然的造化神秀，也許，它才是一位最出色的光影大師。

　　平原和天空，麥田和綠樹，此后的幾百里車窗風景如此重復變換，我就端坐在窗前，呆呆觀望，感覺是在欣賞一幅流動的油畫，畫的顏料光線角度都隨著列車的速度和一天光景的變化而變化。風景在變，無論遙遠咫尺，都輕易地印在窗玻璃上；人的心情也在變，五味雜陳或者沉思沉醉，都是真真切切。

　　我開始有點向往那個叫做并州的北國之地了。

　　03

　　晚上九點半，手機輕微振動，短信倏忽而至，簡短的歡迎詞句來自旅游局和電信公司，它們是在告訴我，我所乘坐的這列快車已經進入了古并州之地！

　　我是在擁擠的車廂臥鋪上鋪里佝僂著手打開手機的，車廂里是清冷的空調和刺眼的光線，車窗外是無邊的黑暗和隆隆的發動機聲音。手機屏幕清晰顯示此次旅行花費的時間，21個小時的車程，還不包括其他的工作事項，對于旅行的人來說，也最平常不過。

　　并州的稱呼，最早來自漢代，漢初，全國設十三州，并州刺吏部設治晉陽，并州之稱謂即是源于此，是時，并州為全國十三州部治所之一，聞名遐邇。而從隋末至五代十國時期，后唐、后晉、后漢、北漢等政權或發跡于并州，或以此為國都，顯赫一時，傳為“龍城”。

　　我這次目測到的并州卻是黑茫茫的一片，分辨不清地界和建筑，感覺模糊，只有乘務員在午夜十點不到的時候發表過簡單預告，大致是說列車在進入并州之地的其他附屬地方。一個個熟悉又古老的名字接踵而至，最有韻味的當屬“臨汾”和“杏花嶺”兩個地方了，想當初詩人杜牧即是在清明時節，用寥寥數字的言文描摹出了通俗易懂的言辭，落筆成詩，并因此流于后世。

　　而現在的我，面對著這一方悠遠的古地，還在為近日的瑣事分心，絲毫沒有幽幽詩意和涓涓灑脫涌上心頭。故事和詩人都是遙遠的，人的想象和思維大抵也是如此，面對悵茫歷史心生疑惑惆悵，也是人之常情。古人常說，唯有一支禿筆寫盡世間瘡痍；古人也說，讀萬卷書，不如行萬里路，說的便是行與思的結合。

　　樂于行走的人大多是善于思維的，對于要到達的并州，我感覺十分幸運！

　　04

　　并州之地給我的印象是從才建成（尚未啟用）的列車南站開始的，站臺上人影寥寥，幾輛高大的動車停在軌道上，相向而列，純白色的車身和子彈頭型的車頭極富視覺沖擊力，不用等到未來，現在的高速鐵路都能由南而北直通過來。

　　k238最終停在了城市中站，因為是終點站的緣故，下車的人特別多，我們跟隨人流，走出站臺。在出了火車站后，我卻沒有看到想象中的高大樓宇，站前的建設北路被施工的機器挖掘的坑坑洼洼，加上施工擋板的隔離，使得人流看起來斷斷續續，在破敗的工地左右來回。這座城市在早上八點十分表現出的混亂又斑駁的樣子，讓即便是看慣了工地的我也心生詫異，原來“城市建設的大躍進”存在于任何地方，并州也不例外。

　　也正是因為這些施工影響，將我之前做好的工作計劃打亂，公交車臨時停運，改線，出租車嫌棄路遠，我們兩個人只能四下尋覓，問路，指向，重新計劃。初來遙遠并州的我們，似乎被無情地扇了耳光，悵茫不已，而對著這座本來就不算大的城市，我也只能多些耐心去適應。

　　實際上說并州遙遠似乎有點過，因為現代交通日新月異，早就將所謂距離束之門外；而真正的并州深居西山和東山之間的平原地帶，清澈的汾河穿城而過（與武城有著相似面貌），怕是用“玲瓏”一詞去修飾更合適了，再加上“精致”的城市街道小巷，干凈的市政廣場，極具北方特色的自行車人流，用這些言辭去概括并州，去形容我初次見遇的印象古城，也算是實至名歸。

　　并州的建城歷史據說有2500年，一座千年以上的城市自是少不了具有特色的文化和飲食，然而“文化”這個詞語到底太過寬泛，似乎能用一字一句去概括，但總不能概括全面，只有“飲食”是最直白又淺顯易懂的。我們坐在21路公交車上，觀望著車窗外熟悉的擁堵交通和特色的馬路中央公交站臺，偶爾再泯一口冰鎮飲料，還是對中心城區的美食充滿了期待。

　　05

　　午后13點，還是因為長風街施工的原因，使得我們半路下車，然后轉換出租車，前往平陽路上的酒店和印刷店。司機師傅特別好聊，一個勁地向我們推薦熱鬧的景區和美食，這正好是我們向往的。

　　工作完結，返回酒店，并州夜色漸臨，平陽路上的街景流光溢彩，選上一家小店，兩個人的夜宵開始了。菜是北方菜，因為我的提議，沒有點酒，但這也不影響菜肴的美味，坐在有巨大落地窗位置的桌畔，遙望遠處的城市夜景和近處的夜色美女，對他們評頭論足，也算爽快至極。

　　夜色微涼，并州之地的景色咫尺而已，漫步在城市迷離的小巷內，我又在慢慢籌劃，因為下一站的旅行，又得開始了！

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