我是一輛共享單車。雖然我的口號是：掃碼即走，即停落鎖。可是不代表你可以把我停在馬路中間，停在垃圾堆、把我停在湖里......下面的是共享單車的自述作文，供大家參考閱讀!

　　共享單車的自述作文(1)

　　我是一輛單車，但并不是一輛普通的單車。

　　從工廠里被造出來的那一刻起，我們就被告知，曾經前輩們叱咤風云的時光已不再，現在的馬路擠滿了汽車，常常堵得水泄不通，有時天空還會被霧霾籠罩。如果想通過相隔不遠的距離，地鐵公交無法覆蓋，而如果有了我們的話，問題就能迎刃而解。

　　我常常想，單車如果沒有夢想，那跟咸魚還有什么區別?我有一個目標——成為一輛脫離低級趣味的單車。

　　我調動智能芯片上所有元件冥思苦想，終于找到了我的夢想——集合數以百萬計兄弟姐妹的力量，一起幫助人類治療“城市頑疾”，續上關鍵的“最后一公里”，重現“自行車王國”綠色出行的盛景。

　　每當我跟表妹說起這個宏愿，她總是很崇拜地看著我，但眼神里有一絲隱憂。

　　我知道她在擔心什么。我們的出現打破了以往的傳統格局，有些城市還沒做好準備接受，直接下了“逐客令”。即使進入了城市的大街小巷，還是面臨很多問題，有些小伙伴離奇失蹤，找到的時候發現被虐得不成樣子，還有些小伙伴直接被強行“綁架”，尚未大展身手，就匆匆謝幕。

　　一幕幕慘劇讓人類也開始懷疑，共享是否是一道文明的考題?

　　我也一度懷疑，是這個時代真的需要我們，還是我們一廂情愿?

　　那段時間，我消沉得車胎都快沒氣了，無論表妹怎么勸都沒用。

　　直到有一天，地上出現的一條白線，引起了我的注意，原來這是專門為我們劃的停車線!還有的城市，警察叔叔會出手懲治損壞我們的人。更讓我感動的是，在一些城市，出現了一批“共享單車獵人”。他們自發尋找違規停放的單車，無私地維護秩序。我從這些人的眼神里看到了關切和期待，是他們讓我找回自信的光。

　　聽說，我們是被看好的下一個互聯網風口，是物聯網的成功案例。我不知道什么叫風口，也不知道什么是物聯網，只知道很多投資人看好我們的未來，資金不斷涌入，我們的數量也在浪潮中不斷攀升。

　　也許在不久的將來，我們就能遍布各個城市，真正拉起一張綠色的大網，方便大家的同時，喚起更多人對運動騎行的熱情。我們會用不斷完善的技術和運營，推動新形態的單車文化復興。

　　說著說著，似乎我離夢想就越來越近了，我的芯片忍不住一陣陣跳動。

　　你知道，有些鳥兒是注定不會被關在牢籠里的，就像我，翻越千山萬水也要來到你身邊。如果你需要我，請給我一個擁抱好嗎?

　　共享單車的自述作文(2)

　　我是來自濟南的一輛摩拜單車，“忽如一夜春風來”這句詩句用來形容我及我的兄弟姐妹們進軍這座城市再也恰當不過了，我們的隊伍浩浩蕩蕩，陣勢絲毫不減當年網約車在城市道路中的廝殺，ofo、小鳴單車等與我類似的單車家族們因天生自帶的“共享經濟、低碳環保、方便利民、文藝情懷”的氣質，受到廣大民眾朋友們的熱愛。而新事物的出現想要融入城市的發展，顯然是不那么容易的，這段磨合期使得問題更加凸顯。

　　自從我的出現，讓行駛在城市道路中與我一樣具有代步功能的網約車司機、黑車司機們倍感壓力，的確，我的出現在一定程度上影響了他們個體經濟收益。尤其是在上海、廣州等一線城市，不少民眾在“最后一公里”的問題上選擇了我們，因為我們便民、經濟、文藝。為此，我們遭受部分黑車司機的排擠，我們身材瘦弱，雙方較量難免力量懸殊，最后，我們的兄弟姐們們有被惡意丟下河流的，又被“肢解”的，又被上鎖的，又被雪藏家中的......開發投資我們的老板盡管知道我們身陷囹圄，卻也苦于如何既能在城市發展中給我們留一席之地，又能讓我們不再遭受“惡意毀壞”的厄運。

　　為此，我欲舉起法律的武器維護自身的合法權益，對傷害我的人追究其責任。

　　共享單車的自述作文(3)

　　一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

　　有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路;有時竟會出現在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。

　　也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰原有的監管和規則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

　　更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業模式背后的“劣根性”和運營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監督、懲罰、防范機制，則讓共享單車“經常受傷”。

　　這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監管三方的共同努力。

　　就每位用戶來說，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養。最終只有每位用戶而都遵循用車規則，共享單車才能實現持續“共享”。

　　就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車管理規范，建立單車使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。

　　就共享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯手政府、同行、研究機構出臺相應的行業規范，并通過媒體或APP等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數據等加強監管，創新運營方式，讓用戶更樂于遵守規則。

　　總之，要想方設法把這個新興事物規范好，三方還需共同改進，力求還原共享單車“原貌”。

　　共享單車的自述作文(4)

　　大家好，我是共享單車，我的名字有很多，有叫小黃車的，有叫摩拜的，我身上有一個二維碼，那可是我的“身份證”呢!你只要用手機掃一掃就可以讓我為你服務了。我可以為短途出行帶來很多好處，人們都很愛惜我，我也很樂意為大家服務。

　　我都是停在馬路邊的非機動車停車點，供有需要的人來使用的，我們的樣子是這樣的……

　　然而，有許多使用者為了一己之私，把我騎進了小區里，停在了綠化帶里

　　還有……小區的綠化帶邊

　　可憐的我們不能與外面的同伴在一起，只能擠在小區的樓梯旁邊

　　我是不是特別顯眼，這不是我的本意

　　還有我的“身份證”........有誰能認出我的唯一編碼嗎?

　　以上都不是我的本意，我只想靜靜地停在馬路旁邊，等著一位又一位的使用者，由于不文明的使用，也讓我背負了影響社區環境的罵名。因為影響了社區的環境衛生，所以我感謝讓我回到馬路停車點的人

　　是你們讓我回到了我的伙伴們中間，又能為大眾服務了。在這里，我倡議所有的使用者，請愛護我們，文明騎車，更文明停車。