公交企業安全獎罰制度范本

　　如何制定公交企業安全獎罰制度?下面是小編給大家整理收集的公交企業安全獎罰制度范本，供大家閱讀與參考。

　　公交企業安全獎罰制度范本

　　一、建立安全會議制度

　　為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

　　二、教育與培訓制度

　　對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。

　　三、建立監督檢查制度

　　檢查規定： 為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。

　　四、安全資金保障制度

　　每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設備�？顚Ｓ谩�

　　五、事故報告、事故處理及事故統計

　　1、事故報告：發生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交-警部門，并報告本單位。應保護好事故現場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現場秩序。不得偽造和逃離現場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應積極協助搶救工作。

　　2、事故處理：公司接到事故信息后，應即派員前往事故現場做好事故善后處理工作。凡發生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。

　　3、事故統計：公司必須按交通部安監發[1992]64號“關于發布《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》的通知”的規定，及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業責任行車事故(年、季、月)報表》上報。

　　六、回場必檢制度

　　根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規定》，客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作，具體要求對車況及性能逐一檢查，車輛檢查合格的發給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班，不合格的'不準營運，直至使車輛維修保養好后方可準予營運。

　　七、司機作息制度及車輛運行制度

　　1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

　　2、到時間行走的車如有突發事件不能接上，應由下一班車接上，以免影響正常運作。

　　對司機的安全行車和車輛的技術及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。

　　九、健全人車保險制度

　　為了統一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規定：

　　1、我司所有車輛必須按有關投保金額規定購買保險。

　　2、保單原件由公司保管。

　　十、建立考核制度

　　凡聘用司機都要過關：一是驗證關(即是有無駕駛證和上崗證);二是崗前技術考核關，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。

　　十一、建立“四不放過”制度

　　車輛發生事故要保護好現場，要及時報告。由公司安全領導小組派員協同交-警人員到現場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

　　十二、報廢車輛管理制度

　　車輛經長期使用技術性能變壞，消耗增加，維修費高，經濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執行國經貿委等六單位國經貿委(1997)456文號文件規定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。

　　十三、駕駛員詢問告知制度

　　公司每日出車前，車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。