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農(nóng)村公路工作簡報
局公路建設(shè)領(lǐng)導小組
觀摩2013年在建農(nóng)村公路建設(shè)項目
2013年5月21日上午，局公路建設(shè)領(lǐng)導小組組織農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)管理人員、項目施工單位負責人、監(jiān)理單位負責人等20余人，對2013年在建的農(nóng)村公路建設(shè)項目的施工現(xiàn)場、料場進行現(xiàn)場觀摩。
項目觀摩過程中，項目經(jīng)理分別匯報了項目進展情況和下步工作計劃。
在Y001線習營至鄧淅交界公路改造工程施工現(xiàn)場，項目經(jīng)理楊秀鎖匯報了工程進展情況。該工程計劃在5月25日完成穩(wěn)定砂基層攤鋪，6月10日開始做砼路面，7月20日完工。
在X031線堂西線至趙樓橋西段公路新建工程施工工地，項目經(jīng)理羅書獻匯報了項目進展情況。該項目開工里程5.3km，已做綜合土3.2km，蓋板涵一座，1-13m小橋基礎(chǔ)已砌筑完成;刁河大橋：全長365.24m，單孔20m，橋全寬11m，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋面為10cmC50防水鋼筋混凝土現(xiàn)澆層+7cm瀝青混凝土鋪裝層，計劃6月20日開始上梁，確保7月28日通車;料場已采購河砂4000m3，攤鋪和碾壓設(shè)備已進場調(diào)試。
在X032線稀飯崗至鄧淅交界段改建工程施工現(xiàn)場，項目經(jīng)理王海燕匯報了項目進展情況。該工程全長20.8km，已完成原路病害處理，挖補病害79000㎡(水泥穩(wěn)定砂填補31000㎡，炮渣石填補40000㎡);已完成水泥穩(wěn)定砂下基層攤鋪19KM;水泥穩(wěn)定碎石基層正在攤鋪中;計劃6月20日鋪瀝青砼路面，7月20日完工。
現(xiàn)場觀摩后，觀摩總結(jié)會議在X032線稀飯崗至鄧淅交界段改建工程項目部召開。會議由項目總監(jiān)理工程師張中強主持，公路建設(shè)領(lǐng)導小組成員、工程管理部門負責人、各項目監(jiān)理工程師、施工單位負責人、項目負責人及相關(guān)部門負責人參加了會議。
交通路橋公司經(jīng)理馮紅偉、養(yǎng)護公司經(jīng)理曾軍燎、工程公司經(jīng)理周兵在表態(tài)發(fā)言時均表示：認真查找工作中的不足，克服一切困難，按局領(lǐng)導、業(yè)主要求，確保7月20日以前保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
觀摩總結(jié)會上，總監(jiān)理工程師張中強對各工程存在的問題提出了整改要求：
1、X031線堂西線至趙樓橋西段公路新建工程：要針對關(guān)鍵點、段加大投入，采取必要措施，責任到人，避免影響整體進度或最后突擊工期時質(zhì)量無法保證的情況出現(xiàn);回填材料要根據(jù)圖紙和規(guī)范要求填筑;管涵必須按圖紙施工，兩側(cè)填土必須用砼澆筑;便道質(zhì)量差，目前已影響材料進場，必須引起重視;攤鋪碾壓設(shè)備要盡快進場，并進行底基層試驗段鋪筑工作，以確保設(shè)備性能滿足施工質(zhì)量、進度要求。
2、Y001線習營至鄧淅交界公路改造工程：存在部分段底基層縱坡不順暢、養(yǎng)生不到位、出現(xiàn)網(wǎng)裂較多、下承層處理不到位、局部段彎沉值較大、基層施工進場粗集料規(guī)格較大、自然級配較差等現(xiàn)象。要求在基層施工時，針對縱坡不合理段進行調(diào)平，基層施工前必須對下承層灑水濕潤，確保結(jié)構(gòu)層結(jié)合良好;針對彎沉較大段，提前挖除底基層換填水泥穩(wěn)定基層材料，確保整體強度符合設(shè)計和規(guī)范要求;對進場原材料進行篩分，根據(jù)實際材料確定配比，試配合格后方可進行施工;盡量采取斷行方法，杜絕超載車通行，減少普通車輛通行頻率，降低下承層破壞幾率，安排專職保通人員。
3、X032線稀飯崗至鄧淅交界段改建工程：存在工地試驗室未按要求全面開展工作，瀝青砼前期試驗工作滯后。要求該項目在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪中嚴格控制水泥劑量，按頻率要求進行無側(cè)限抗壓強度試驗，避免強度過高出現(xiàn)較多縱橫向反射裂縫、強度低造成不合格返工等現(xiàn)象。
4、對下步工程施工要求：
(1)各項工作必須按照預(yù)定計劃和目標落實到位，確保整體目標按計劃落實到位;
(2)施工不能靠經(jīng)驗主義，要做好實驗，提早選擇料源;
(3)施工人員必須穿反光標志服，大型機械夜間要集中停放，路邊停放機械應(yīng)設(shè)置反光標牌等安全措施;
(4)橋涵施工必須按規(guī)定，養(yǎng)生期過后方可通過重型機械，避免破壞受力結(jié)構(gòu)或造成安全事故;
(5)舊路改建項目，橋頭續(xù)坡下承層必須進行彎沉檢測，符合要求后方可鋪筑基層，必須提早準備按要求對橋梁伸縮縫進行安裝。
(6)由于基層設(shè)計強度較高，面層為瀝青砼段建議每隔十至十五米要橫向切縫灌熱瀝青、貼抗裂貼或鋪土工布，減少或杜絕反射裂縫發(fā)生;
(7)要求各參建單位制定詳細的施工進度計劃，質(zhì)量目標;確保工程質(zhì)量合格、進度理想、費用合理;無安全事故;
5、下部監(jiān)理工作重點：加強監(jiān)督，搞好各項抽檢及試驗工作，加強旁站工作，搞好質(zhì)量預(yù)控，避免質(zhì)量隱患及事故發(fā)生;督促施工單位按規(guī)范標準進行施工，確保工程施工質(zhì)量;配合業(yè)主和各級領(lǐng)導做好工程管理、計量支付及其它應(yīng)進行的監(jiān)理工作。
農(nóng)路所副所長王達廣在發(fā)言中說：今年開工的三個新改建公路建設(shè)項目，都能夠按“三個關(guān)鍵階段”檢查驗收要求進行報檢，對于刁河大橋建設(shè)項目沒有進行“三個關(guān)鍵階段”報檢的問題，要盡快進行整改;同時要求各個項目要對試驗工作引起重視，要及時試驗、超前試驗，避免影響工程進度和質(zhì)量
質(zhì)檢站負責人趙永順在發(fā)言時要求：各項目要根據(jù)三階段驗收文件要求，做到報驗規(guī)范有序，對不合格的進行整改。對于送往試驗室的原材料和實際用料不符，施工單位不能通過實驗降低成本等問題，建議各施工單位要重視試驗，以試驗數(shù)據(jù)保證質(zhì)量提高效益，充分發(fā)揮試驗室自檢作用，加強自檢，提高質(zhì)量意識;同時要做好養(yǎng)護工作，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理人員要敢于監(jiān)理、善于監(jiān)理、嚴于管理，按照規(guī)范要求用好計量權(quán)、否決權(quán)。
交通運輸局總工程師、工程建設(shè)領(lǐng)導小組副組長李曉勇在講話中說：通過現(xiàn)場觀摩看到了工程進度比較快，質(zhì)量有提高，說明施工水平有所進步和提高，強調(diào)施工管理要做到規(guī)范化、程序化、精細化，在滿足社會效益的同時提高經(jīng)濟效益。同時結(jié)合施工過程中存在的實際問題，指出了具體的解決辦法，要求各公司要創(chuàng)一流業(yè)績，帶一流的隊伍。
交通運輸局副局長、農(nóng)村公路管理所所長雷新宇在講話時說：目前三條路進展程度不一，在以后的30天之內(nèi)各項目都要出成品工程，對施工程序、試驗工作、組織管理、質(zhì)量管理等方面存在的問題要盡快進行整改;對施工過程中遇到的問題，要想辦法去解決，努力去學習提高，最終達到工期和質(zhì)量要求的目標;下一階段要重視施工組織管理，嚴格按照程序和規(guī)范要求施工，按照試驗室提供的試驗室數(shù)據(jù)進行施工;工期定在7月20日完工，但是工期必須服從質(zhì)量;要求施工管理人員要根據(jù)職責分工履行好自己的職責，嚴格把關(guān)，避免在工作上時緊時松;要求監(jiān)理單位發(fā)揮監(jiān)理的監(jiān)督指導作用，大膽管理嚴格管理。
交通運輸局副局長、公路建設(shè)領(lǐng)導小組組長于成瑞在講話中說：王文漢局長在對三個在建項目進行檢查后，對項目的進度和質(zhì)量做了肯定。下一步，要求各項目必須落實7月20日以前完工的時間要求，各公司要倒排工期，正視壓力，做到麥收時期不停工，確保工期，同時要求項目不能以犧牲質(zhì)量換取進度，質(zhì)量要放在第一位，質(zhì)量要經(jīng)得起歷史的檢驗，最后要求各項目要高度重視安全工作，確保工程安全、順利完成。
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