淺談超速行駛屢禁不止的原因、危害及治理對策調查報告

　　在現在社會，報告的使用成為日常生活的常態，報告包含標題、正文、結尾等。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的淺談超速行駛屢禁不止的原因、危害及治理對策調查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　動車因其體重速快在交通肇事時屬強勢群體，作為駕駛機動車的駕駛人則在實現道路安全暢通過程中發揮關鍵作用。而駕駛人違法駕駛則是導致交通秩序混亂，引發交通肇事的一個重要原因。 因此，強化對機動車駕駛人違法的治理，是提高道路交通安全水平的關鍵一環。那么，怎樣才能使超速違法行為得到有效的治理呢？筆者認為，必須首先找出形成超速違法的原因，其次查清超速違法對道路交通安全形成的危害，然后再采取相應的對策方能奏效。

　　一、形成超速違法的原因

　　1.受利益驅使。由于受目前公路貨運運輸呈車多貨少、供大于求、市場競爭激烈、運費偏低等因素的影響，一些貨車車主或駕駛人為多賺錢就多拉快跑，客運車為爭客源搶點運行，一旦上路就恨不能讓車插上翅膀。

　　2.受特權思想支配。一些官車和自認為自己在社會上有些地位的人及一些公安、司法部門的駕駛人，駕車上路目空一切，逢車必超，以顯霸氣。

　　3.心裝緊事，急不如快。一些駕駛人自身或乘車人（特別是乘車人系駕駛人的領導或親人時）為去辦急事或在行車途中突接到急事、大事，如家中有人生病、住院等信息時，就開車急不如快、快不如飛。

　　4.爭強好勝，開斗氣車。一些駕駛人，特別是年青駕駛人在駕車行駛中當有車超過時，就感覺心里不服氣、臉上無光彩，為爭一口氣而強超強會，在公路上展開汽車方程大賽。

　　5.心無主見，受人縱容。有些駕駛人受不住乘車人“試試你的車好壞，看它究竟跑多快”、“他超你、你就趕，說啥也得超過他”等語言的挑逗、縱容就高變檔、大油門，來個能跑多快就多快。

　　二、超速違法的危害

　　1.速高慣性大，如遇突發情況剎車來不及。超速行駛，車的慣性大，如遇緊急情況時車隨慣性闖、剎車距離長，易發事故。

　　2.高度疲勞，易發故障。機動車長期超速運行，發動機及傳動結構部位處于長期疲勞狀態，極易發生故障，一旦機動車在高速行駛過程中，車輛一旦發生故障極易出事。

　　3.影響駕駛人視力，超速行駛造成駕駛人視力下降。有實驗表明當汽車時速達到72公里時，視力為1.2的駕駛人將會下降到0.7，駕駛人視力受到影響，突發情況難發現，增加了肇事機率。

　　4.容易側翻碰撞，加重事故損失。另據實驗證明，車速增加一倍，轉彎時車輛的離心力增加兩倍，沖擊力增加一倍，機動車超速行駛不僅極易發生側翻、追尾事故，且會加重事故損失程度。

　　三、治理超速違法的措施

　　一是提高對治理超速違法重要意義的認識。超速違法，擾亂了道路交通秩序，影響了公路的安全暢通，其肇事率之高，對人民群眾及國家的生命財產安全造成了嚴重的損失。因此，我們必須站在“三個代表”重要思想的高度，以親民愛民之情把治理超速違法作為當前交管工作的重點，集中時間、集中精力，下大力氣進行專項治理，且務求實效。

　　二是要加大《道路交通安全法》的普及力度。《道路交通安全法》第九十九條：對機動車超速違章的處罰標準為“處200元以上、XX元以下罰款”、“可以并處吊銷機動車駕駛證”。對上述法律條文，我們不僅要在機動車駕駛人中進行宣傳，而且還要在車主、各級領導、機動車駕駛人的親屬及廣大群眾中進行廣泛宣傳，做到家喻戶曉、婦儒皆知。駕駛人自覺守法不超速，領導家屬、車主提醒駕駛人遵法不超速，靠自覺、提醒與監督進而有效控制超速違法。

　　三是用超速違法而引發的肇事量，死傷人數、經濟損失等血淋林的數字和重特大典型案例，來教育警示廣大機動車駕駛人，讓他們打消超速念頭，擺正生命與效益，損失與效率的關系，自覺不超速，努力保安全。

　　四是要嚴格執法。對超速違法發現一起、糾正一起、處罰一起，用足法律高限處罰，使廣大駕駛人想超而怯步。

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